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搭載固態(tài)電池的eVTOL完成首飛 動(dòng)力技術(shù)路線或多路并進(jìn)

2024-11-15 06:18:16

每經(jīng)AI快訊,固態(tài)電池在eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)上完成“首秀”。11月14日,“飛行汽車第一股”億航智能宣布,適用于億航EH216-S的高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破,搭載固態(tài)電池的eVTOL成功不間斷飛行了近50分鐘,續(xù)航時(shí)間提升了60%至90%。在業(yè)內(nèi)看來,由于eVTOL對(duì)電池的能量密度、功率、安全性的要求較高,所以固態(tài)電池是較為理想的選擇,但并非唯一的選擇。一位eVTOL主機(jī)廠創(chuàng)始人介紹,不同的電池會(huì)直接影響低空飛行物的飛行距離、載重,從而對(duì)應(yīng)低空飛行物的使用場(chǎng)景。億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗表示,公司也與其他合作伙伴嘗試適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景的電池研發(fā),如適用于高頻次短途飛行的超快充快放電池方案等,未來也將根據(jù)實(shí)際需求,為用戶進(jìn)行電池定制化服務(wù)方案。 (上證報(bào))

責(zé)編 張喜威

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每經(jīng)AI快訊,固態(tài)電池在eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)上完成“首秀”。11月14日,“飛行汽車第一股”億航智能宣布,適用于億航EH216-S的高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破,搭載固態(tài)電池的eVTOL成功不間斷飛行了近50分鐘,續(xù)航時(shí)間提升了60%至90%。在業(yè)內(nèi)看來,由于eVTOL對(duì)電池的能量密度、功率、安全性的要求較高,所以固態(tài)電池是較為理想的選擇,但并非唯一的選擇。一位eVTOL主機(jī)廠創(chuàng)始人介紹,不同的電池會(huì)直接影響低空飛行物的飛行距離、載重,從而對(duì)應(yīng)低空飛行物的使用場(chǎng)景。億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗表示,公司也與其他合作伙伴嘗試適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景的電池研發(fā),如適用于高頻次短途飛行的超快充快放電池方案等,未來也將根據(jù)實(shí)際需求,為用戶進(jìn)行電池定制化服務(wù)方案。 (上證報(bào))

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