在汽車行業(yè)從電動(dòng)化到智能化的歷史性革新之際，極氪品牌正通過科技、模式、產(chǎn)品等多維度創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破。

日前，極氪公布2024年三季度財(cái)報(bào)，2024年第三季度總營收183.6億元，同比增長31%；整車營收超144億元，同比增長42%；單季交付突破5.5萬臺(tái)。單季度交付與整車營收均創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，前三季度極氪的總營收同比增長超50%至531億元，已超2023年全年業(yè)績水平。

面對(duì)汽車全球化、智能化的發(fā)展趨勢，極氪敏銳感知到資源整合和深度協(xié)同的重要性。日前，吉利控股宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整后極氪將持有領(lǐng)克51%的股份，極氪、領(lǐng)克品牌從戰(zhàn)略層面實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“預(yù)計(jì)將在2025年上半年完成股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整。品牌層面，極氪與領(lǐng)克將保持雙品牌戰(zhàn)略，相對(duì)獨(dú)立、相互區(qū)隔，實(shí)現(xiàn)市場覆蓋最大化。”

三季度業(yè)績亮眼全面沖刺年度銷量目標(biāo)

秉持重新定義每一個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品理念，極氪品牌成立以來，打造了諸多劃時(shí)代產(chǎn)品。極氪001、極氪7X、極氪009等多款基于“豪華、極致、科技”調(diào)性打造的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)各細(xì)分市場。

今年1～10月，極氪交付新車近17萬臺(tái)，同比增長82%，位居中國高端純電銷冠，并連續(xù)月銷超過2萬輛。截至10月底，極氪累計(jì)交付已超過36萬臺(tái)。

其中，三季度業(yè)績顯示，極氪009、009光輝等高端車型持續(xù)熱銷，并蟬聯(lián)細(xì)分市場銷冠，三季度極氪整車毛利率達(dá)到15.7%，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)新高。

極氪快速增長的銷量也形成了規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)推動(dòng)財(cái)務(wù)基本面的改善。公開數(shù)據(jù)顯示，前三季度極氪綜合毛利率達(dá)15.2%，較2023年同期的13.5%提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，并且在第三季度，極氪首次實(shí)現(xiàn)香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下單季度盈虧平衡。

基于業(yè)績的良好表現(xiàn)，安聰慧也透露，極氪有充足信心達(dá)成全年23萬臺(tái)的交付目標(biāo)。這也意味著，在接下來的兩個(gè)月，極氪將挑戰(zhàn)月交付量超3萬臺(tái)的品牌新高。

不難看出，出色的產(chǎn)品是極氪銷量、業(yè)績?cè)鲩L的基礎(chǔ)，極氪也深知產(chǎn)品的重要性。目前，極氪也在持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，累計(jì)研發(fā)投入近235億元。

同時(shí)，極氪也明確將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，目前極氪已經(jīng)將研發(fā)應(yīng)用于大型車的超級(jí)電混系統(tǒng)，融合純電、插混和增程技術(shù)優(yōu)勢的新動(dòng)力形式，將會(huì)搭載在極氪未來的大型SUV和大型MPV產(chǎn)品上。據(jù)悉，搭載超級(jí)電混系統(tǒng)的大型豪華SUV，將亮相2025年4月的上海車展，并在明年下半年投放市場。

極氪、領(lǐng)克資源深度融合實(shí)現(xiàn)市場覆蓋最大化

面對(duì)當(dāng)下新能源汽車市場的競爭態(tài)勢，需要高效地共享資源，用規(guī)模來推動(dòng)成本降低，提高競爭力。除了產(chǎn)品規(guī)劃上的“大動(dòng)作”，極氪也計(jì)劃充分整合自身造車的優(yōu)勢，賦能吉利“大家庭”更多的品牌。

11月14日，吉利汽車公告宣布，吉利控股與沃爾沃汽車將向極氪汽車出售持有的領(lǐng)克汽車股份，交易完成后極氪將持有領(lǐng)克51%的股份。這意味著，在營銷、渠道、商業(yè)模式等保持不變的基礎(chǔ)上，極氪和領(lǐng)克中后臺(tái)進(jìn)行充分協(xié)同，內(nèi)部資源將進(jìn)一步整合。

從產(chǎn)品規(guī)劃上，極氪更加聚焦全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場；領(lǐng)克則占位全球新能源高端品牌，面向中高端市場。在此基礎(chǔ)上，極氪與領(lǐng)克也將進(jìn)行全面的產(chǎn)品梳理和規(guī)劃，避免沖突、形成合力，進(jìn)一步優(yōu)化極氪、領(lǐng)克兩大品牌在定價(jià)、研發(fā)、架構(gòu)等方面的關(guān)系。

安聰慧表示：“此舉是深度協(xié)同、高度互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)市場覆蓋最大化。未來，極氪聚焦中大型車，領(lǐng)克主打中小型車。能源形式方面，領(lǐng)克小型車聚焦純電，中型車搭載混動(dòng)；極氪中型車聚焦純電，大型車搭載混動(dòng)。”

資源整合同樣覆蓋智能化研發(fā)，極氪、領(lǐng)克的整車架構(gòu)、電子架構(gòu)、三電、座艙、智能駕駛等方面也將通過2～3年的時(shí)間進(jìn)行整合與聚焦。目前，在硬件方面以及在底軟中間件方面，領(lǐng)克和極氪將保持一致，應(yīng)用層方面領(lǐng)克用Flyme，極氪仍使用極氪OS。

此次股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，極氪、領(lǐng)克關(guān)系將進(jìn)一步理順，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭的同時(shí)，加快推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同。落實(shí)到財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，優(yōu)化完成后，預(yù)計(jì)可提升工廠產(chǎn)能利用率3%～5%，同時(shí)，研發(fā)投入預(yù)計(jì)將降低10%～20%，BOM成本將降低5%～8%，支持及服務(wù)部門費(fèi)用降低10%～20%。

事實(shí)上，極氪和領(lǐng)克整合被業(yè)內(nèi)看作是吉利控股集團(tuán)落實(shí)《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措。2024年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，并表示將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力，穩(wěn)中求進(jìn)。

無論是極氪還是領(lǐng)克，品牌發(fā)展如何應(yīng)對(duì)殘酷的行業(yè)競爭是繞不開的話題，風(fēng)云變幻的汽車市場，唯有自我強(qiáng)大是面對(duì)不確定性的唯一利器，優(yōu)化整合、股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是兩大品牌主動(dòng)“破局”的前瞻性舉措。未來，在品牌差異化、產(chǎn)品互補(bǔ)化、技術(shù)共享化的有力加持下，極氪、領(lǐng)克兩大品牌也將釋放全新活力。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準(zhǔn)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

文/文珉