新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷化”加劇，如果將電動化競賽作為上半場的主旋律，那么，下半場必然會是智能化的底層技術(shù)較量。

如今的市場在變，業(yè)態(tài)也在變，如何在不確定性的未來之中，找尋到屬于自己的長期主義，已成為眾多車企未來發(fā)展過程中，最為關(guān)鍵的一環(huán)。而這一點，對于堅持“以技術(shù)為核心”的紅旗品牌來說，正中下懷。

不管是在11月12日紅旗品牌新能源之夜上正式發(fā)布的紅旗天工純電平臺及九章智能平臺，還是在三天后開幕的第二十二屆廣州車展上開啟預訂的紅旗智造中大型豪華純電SUV天工08，紅旗品牌對于未來智能電動汽車的思考，從來都是自內(nèi)而外、自底層到上層的根源性認知。

天工08，智能電動時代“安全”的代名詞

性能、續(xù)航、補能等，現(xiàn)在似乎已經(jīng)不是消費者購買新能源汽車的核心要素了，而讓一部分想要選擇新能源車用戶擔憂的，是安全問題。

“守護用戶安全，打造用戶‘永遠可以相信’的好車，是紅旗品牌的初心。”中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶表示?？梢婈P(guān)于汽車安全，你完全可以相信紅旗品牌。尤其是在天工08登陸市場之后，紅旗品牌圍繞行業(yè)轉(zhuǎn)型所提出的全新用車安全理念，已然成了另一種啟迪未來的指導方針。

天工純電平臺和九章智能平臺通過高強度車身設計、電池安全保護、高效熱管理與快充技術(shù)、智能底盤技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、整車級操作系統(tǒng)以及智能座艙與語音交互等多方面的技術(shù)創(chuàng)新，為天工08提供了全方位的安全賦能。

在被動安全方面，天工08采用了“9H4M”籠式車身架構(gòu)，這一架構(gòu)使用了74%以上的高強鋼，通過先進的焊接技術(shù)，構(gòu)建出了堅如磐石的車身結(jié)構(gòu)。此外，天工08的電池包也采用了高強度的保護設計，使得電池在浸水、撞擊、高溫等惡劣場景下都能確保安全。

在主動安全配置方面，天工08同樣出色。不僅配備了豐富的主動安全系統(tǒng)，如智能自適應巡航、轉(zhuǎn)向輔助等，這些系統(tǒng)能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境，幫助駕駛者規(guī)避潛在的安全隱患，并且搭載了紅旗司南智駕系統(tǒng)，具備城區(qū)高階輔助駕駛能力和全場景智能泊車功能，進一步提升了駕駛的安全性和便捷性。

真正的安全絕不是單純的硬件的堆疊，而是內(nèi)心最深處——產(chǎn)品帶來的安全感。正是出于這樣的理解，天工08在信息安全和健康安全方面也做到位，守住用戶內(nèi)心的那份需求。采用國密級別的信息防護體系，天工08確保了用戶個人信息和車輛數(shù)據(jù)的安全。同時，天工08還延續(xù)了紅旗母嬰級3.0+氣味安全標準，車內(nèi)材料嚴控零異味和零甲醛，為乘員提供清新自然的車內(nèi)環(huán)境。

天工08的安全并非自賣自夸，而是經(jīng)過了嚴苛的測試——新能源汽車安全“珠穆朗瑪”計劃。該計劃由權(quán)威機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布，通過還原真實交通道路事故場景測試，并建立了一系列嚴苛的評價指標。天工08作為首款參與該計劃測試的車型，其成功完成測試不僅彰顯了紅旗品牌在安全領域的卓越實力，也推動了新能源汽車行業(yè)在安全技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面的進步，為新能源汽車樹立了新的安全標桿。

當紅旗借著天工08以及其身后的天工平臺、九章平臺完成對智能電動的最新詮釋，可以相信，電動時代的中高端車市場會因紅旗而重塑。

紅旗品牌已然看清了時代的方向

當下的汽車行業(yè)，正處于整個產(chǎn)業(yè)鏈劇變的關(guān)鍵期，有撕裂，也有陣痛。每一個參與其中的個體，又該如何在進化的浪潮中思考和尋找到屬于自己的答案？面對智能電動化浪潮，又該如何在如火如荼的改革浪潮里找到下一片新藍海？紅旗品牌，已然看清了時代的方向，并付諸行動。

自2023年1月宣布“All in新能源”后，紅旗品牌加速推動新能源汽車發(fā)展并持續(xù)投入資源，在技術(shù)領域展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新力和競爭力。在紅旗品牌新能源之夜上，紅旗正式發(fā)布了天工純電平臺、九章智能平臺。

天工純電平臺，是新紅旗迅捷、高效與精準的執(zhí)行載體，其優(yōu)勢在于高度模塊化、安全高效且智能化的設計，為紅旗品牌提供靈活、高性能且成本效益顯著的純電車型解決方案。

比如，紅旗自研的低溫電芯，加持智能電池加熱策略，可以實現(xiàn)在零下10攝氏度條件下電量保持率達98%；自主開發(fā)全新一代智慧電驅(qū)，最高效率可達96%，是已量產(chǎn)電驅(qū)產(chǎn)品中的較高水平；提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調(diào)再無能耗負擔；儲備超千伏充電解決方案，實現(xiàn)5分鐘充電至80%，帶來“充電比加油還快”的便捷體驗。

如果說天工純電平臺是新紅旗具身智能體的軀干，那九章智能平臺則是新紅旗具身智能體的大腦，可以統(tǒng)領認知、計算和決策。

九章智能平臺以飛刃架構(gòu)為基礎，兩大核心分別是FAW.OS和紅旗1號芯片，前者是一款整車級操作系統(tǒng)；后者則是五域融合AI芯片。紅旗基于強大的智能軟件體系化開發(fā)能力，聯(lián)合國內(nèi)頭部芯片企業(yè)，將智駕、座艙、車控、安全、網(wǎng)聯(lián)五大功能融合，打造出“紅旗1號”。目前，“紅旗1號”芯片已成功投片，將于2025年1月問世。

基于九章智能平臺，紅旗靈犀座艙和紅旗司南智駕應運而生。其中，紅旗靈犀座艙將“體驗式數(shù)字座艙”的理念拓展至用戶全鏈路的使用場景，包括導航、娛樂、通訊等多種便捷功能，并支持依據(jù)個人喜好和需求進行個性化定制等。紅旗司南智駕采用純視覺方案和高階智能駕駛功能，能夠在各種復雜道路場景下實現(xiàn)安全、高效的自動駕駛。

技術(shù)不落地只能算儲備，儲備本身沒有價值，技術(shù)給企業(yè)帶來改變，堅決落地才具有價值?；谔旃ぜ冸娖脚_和九章智能平臺打造的全新三款車型均已亮相，其中天工08將于今年12月實現(xiàn)上市，其他兩款車型分別為一款B級豪華純電轎車和B級豪華純電SUV，將在2025年陸續(xù)上市。

當新能源汽車已是確定性未來，面對這樣的潮流趨勢，紅旗積極響應號召，開始自內(nèi)而外地改變。無論是發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品定義，還是智能技術(shù)上的創(chuàng)新，都在進行前所未有的革新。然而行業(yè)格局多變，價格戰(zhàn)的后續(xù)影響久久不散，只有以價值為核心，堅持創(chuàng)新技術(shù)、堅定新能源戰(zhàn)略，才能真正實現(xiàn)汽車市場發(fā)展的長期主義。深諳此理的紅旗品牌，也已釋放出全維勢能，進而重新站定行業(yè)領先地位。

文/趙文