每經(jīng)編輯 于健

近日，新能源汽車行業(yè)多家A股、港股上市公司發(fā)布最新月度新車銷量和交付數(shù)據(jù)，其中賽力斯和北汽藍(lán)谷11月的銷量數(shù)據(jù)顯著增長，零跑汽車和小鵬汽車則再創(chuàng)交付新高。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源乘用車2024年四季度國內(nèi)銷量預(yù)計(jì)為355萬輛，同比增長39%。今年11月，中國已成為全球首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛的國家。在國家戰(zhàn)略的指引下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，從市場化、產(chǎn)業(yè)化，到規(guī)?；?、全球化，不斷邁上更高臺(tái)階。

面對(duì)全球汽車工業(yè)電動(dòng)化、智能化的變革趨勢和本土車載顯示領(lǐng)域的巨大需求，東旭集團(tuán)董事長李兆廷表示，“根據(jù)國家戰(zhàn)略發(fā)展需要，東旭針對(duì)車載顯示面板、蓋板、大尺寸及可卷曲顯示材料等國產(chǎn)替代難題，持續(xù)發(fā)力技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)車載顯示創(chuàng)新從單點(diǎn)突破向系統(tǒng)化綜合提升蛻變，已完成車載顯示高端材料的縱深布局?！?/p>

據(jù)了解，東旭集團(tuán)是我國新型顯示領(lǐng)域上游的龍頭企業(yè)，也是目前國內(nèi)率先同時(shí)掌握電子級(jí)玻璃溢流法和浮法成型工藝并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。2010年，該公司代表民族企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)了液晶玻璃基板的國產(chǎn)化，使中國成為世界上為數(shù)不多的掌握此類精密電子玻璃量產(chǎn)能力的國家。依托液晶玻璃基板先發(fā)優(yōu)勢，東旭集團(tuán)不斷進(jìn)行高端顯示材料核心技術(shù)攻堅(jiān)，陸續(xù)破解顯示產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)技術(shù)難題，先后獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國專利金獎(jiǎng)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

從“底層”著眼 攻關(guān)筑基

穩(wěn)定性是對(duì)車載顯示產(chǎn)品的重要考察指標(biāo)。與傳統(tǒng)的a-Si液晶面板相比，LTPS液晶面板需要的驅(qū)動(dòng)IC更少，且隨著溫度或者老化條件的變化，仍能保持較好的產(chǎn)品穩(wěn)定性；同時(shí)，車載顯示也正在向高分辨率、大尺寸化及窄邊框的趨勢發(fā)展，而這些正是LTPS液晶面板的優(yōu)勢。

LTPS液晶面板需要專用的耐高溫玻璃基板，而此類材料的成套生產(chǎn)技術(shù)的掌控，影響著我國新型顯示產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全。東旭集團(tuán)依托國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國專利金獎(jiǎng)相關(guān)技術(shù)，經(jīng)過多年攻關(guān)，終于在2020年成功量產(chǎn)下線了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LTPS玻璃基板。這一成果提高了我國高端玻璃基板的本土配套能力，降低了下游廠商的采購成本，獲得了安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，為我國成為車載顯示大國貢獻(xiàn)了東旭力量。

向高端進(jìn)軍 前瞻布局

與液晶面板相比，OLED顯示面板具有色域廣、亮度高、色彩純正等優(yōu)勢，已開始被高端新能源汽車采用，成為車載顯示領(lǐng)域的高附加值產(chǎn)品。

OLED面板制造過程中需要一種載板玻璃。由于相關(guān)制程工藝的熱處理溫度高達(dá)600-700℃，載板玻璃受熱處理影響會(huì)產(chǎn)生不可逆的收縮變形，這同樣需要一種耐高溫電子玻璃來擔(dān)此重任——東旭集團(tuán)的LTPS玻璃基板再次脫穎而出。

OLED是顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，而LTPS的市場優(yōu)勢在于與OLED的高度匹配。多晶硅分子結(jié)構(gòu)在晶粒（Grain）中的排列狀態(tài)整齊且具有方向性，其電子移動(dòng)率較之排列混亂的非晶硅更快，可達(dá)200至300倍。同時(shí)OLED由電流驅(qū)動(dòng)，對(duì)基板導(dǎo)電性要求更為苛刻，因此只有LTPS材料才能與之妥善匹配。今年，東旭集團(tuán)憑借“新型顯示用LTPS/OLED玻璃關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”入選了中國科協(xié)“科創(chuàng)中國”先導(dǎo)技術(shù)榜。

未來隨著OLED顯示面板使用壽命等可靠性的持續(xù)改善，這一產(chǎn)品或?qū)⒃诟叨塑囕d市場取得更多市占率。據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）測算，2028年全球OLED車載顯示面板出貨量有望達(dá)到900萬片，東旭集團(tuán)的LTPS玻璃基板產(chǎn)線將大有可為。

以“表面”功夫 再顯真章

為了滿足綜合性的顯示需求，同時(shí)在外形上與新潮的車內(nèi)設(shè)計(jì)相銜接，車載顯示產(chǎn)品正朝著大尺寸、異形和多曲線設(shè)計(jì)的方向發(fā)展。蓋板玻璃位于顯示器表層，是顯示屏的核心防護(hù)部件，也是人車交互的第一觸點(diǎn)。早在2014年，東旭集團(tuán)即推出我國首款觸控屏用高鋁蓋板玻璃——“王者熊貓”，相應(yīng)技術(shù)榮膺國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。近年推出的新產(chǎn)品在抗彎曲強(qiáng)度、抗落摔高度方面得到了進(jìn)一步提升，性能比肩進(jìn)口產(chǎn)品。

3D車載蓋板的加工核心工序?yàn)闊釓澇尚?、裝飾印刷、表面光學(xué)鍍膜等。東旭集團(tuán)經(jīng)長期的技術(shù)開發(fā)，成功攻克關(guān)鍵技術(shù)并貫通蓋板全制程加工工藝。目前，其自主研發(fā)的熱彎成型設(shè)備、裝飾印刷設(shè)備、AG防眩光噴涂設(shè)備已穩(wěn)定導(dǎo)入生產(chǎn)使用，產(chǎn)品良率行業(yè)領(lǐng)先，3D-C型/V型/J型/S型/W型等3D產(chǎn)品的交付獲得客戶廣泛認(rèn)可。

東旭集團(tuán)現(xiàn)已成為國內(nèi)率先同時(shí)具備車載蓋板玻璃原材料制備和加工生產(chǎn)能力的企業(yè)，產(chǎn)品指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并導(dǎo)入國內(nèi)外主流汽車品牌供應(yīng)鏈。

登“柔性”塔尖 屏展未來

一款國風(fēng)柔性卷軸屏，如古卷徐徐展開……這樣的場景并不是在博物館，而是在今年4月的北京車展上——隨著紅旗旗下超豪華行政轎車“紅旗·國雅”正式亮相，其搭載的全球首款車載卷曲柔性屏也廣受關(guān)注。而在今年9月，一款能實(shí)現(xiàn)三種尺寸四種顯示狀態(tài)的拼接滑卷車載顯示屏也在我國亮相。相關(guān)技術(shù)人員表示，“它可以實(shí)現(xiàn)主駕和副駕共同用屏，當(dāng)主駕在專注駕駛時(shí)，屏幕可以移動(dòng)到左邊；當(dāng)全車娛樂或者輕度使用時(shí)，它又可以完成半幅顯示”。

可折疊彎曲顯示屏是當(dāng)下炙手可熱的高科技產(chǎn)品，超薄柔性電子玻璃（UTG）是其關(guān)鍵材料。2023年11月，東旭集團(tuán)投產(chǎn)了我國首條一次成型超薄柔性電子玻璃（UTG）生產(chǎn)線。曾經(jīng)，UTG產(chǎn)業(yè)只能通過進(jìn)口或者利用普通蓋板玻璃原片經(jīng)二次減薄的方式進(jìn)行生產(chǎn)。東旭集團(tuán)的UTG生產(chǎn)線采用其自主研發(fā)的一次成型技術(shù)，可直接生成性能比肩進(jìn)口產(chǎn)品的玻璃原片，將有力推動(dòng)國產(chǎn)車載卷曲柔性顯示的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。文/姜航