每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 楊翼    

“在當(dāng)前這樣一個(gè)從油車轉(zhuǎn)向電車的全新時(shí)代中，市場環(huán)境在急劇變化，各種新技術(shù)、新品類都在呈井噴之勢涌現(xiàn)。對(duì)于豪華品牌來說，環(huán)境越是復(fù)雜，我們?cè)绞且鞔_自身的定位，堅(jiān)持對(duì)品牌獨(dú)特價(jià)值的定力和極致發(fā)揮，絕不能隨波逐流?！闭怠睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》創(chuàng)刊20周年之際，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰接受了記者采訪，他談到了捷豹路虎關(guān)于市場競爭的思考。

如吳辰所言，當(dāng)下汽車市場競爭環(huán)境復(fù)雜，且在智能電動(dòng)汽車的沖擊下，多個(gè)豪華品牌都在承壓。從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來看，今年前8個(gè)月，豪華品牌累計(jì)銷量約為175.7萬輛，市場份額是13.1%，與往年相比保持著穩(wěn)定狀態(tài)。然而從終端銷量來看，豪華品牌今年前8個(gè)月的增速是-8.6%。“雖然豪華車市場整體銷量增速雖然有所下降，但也有部分品牌保持強(qiáng)勁增長，這說明市場對(duì)豪華汽車的需求仍然在增加，也提醒我們需要尋求新的增長點(diǎn)?！眳浅奖硎?，捷豹路虎對(duì)于中國豪華車市場保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

那么，捷豹路虎新的增長點(diǎn)在哪里？如何面對(duì)市場的白熱化競爭態(tài)勢？如何與汽車鏈條上各方共同健康發(fā)展？如何堅(jiān)守捷豹路虎的豪華品牌價(jià)值？帶著這些問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪了吳辰先生，他站在管理層的角度向記者談到了對(duì)于行業(yè)趨勢、企業(yè)戰(zhàn)略等問題的看法與思考。

電動(dòng)轉(zhuǎn)型要切準(zhǔn)時(shí)機(jī)

“電動(dòng)化一定是大勢所趨，捷豹路虎對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型從未遲疑和改變過。目前我們正在堅(jiān)定地推進(jìn)‘重塑未來’全球戰(zhàn)略，堅(jiān)持按照原計(jì)劃推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，向著成為世界領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商這一目標(biāo)前進(jìn)?！眳浅接忠淮沃厣炅私荼坊⒌奈磥戆l(fā)展方向，并強(qiáng)調(diào)捷豹路虎會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持到底。

根據(jù)捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略，其重要核心點(diǎn)就是未來三大平臺(tái)的產(chǎn)品線：第一是大型平臺(tái)，即MLA豪華電氣化架構(gòu)，用于打造大型車，且兼容純電、混動(dòng)和燃油動(dòng)力；第二是中型平臺(tái)，即EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)，服務(wù)于中大型車，提供純電解決方案；第三是JEA，其是未來捷豹車型專屬的純電平臺(tái)。

在這三大平臺(tái)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，捷豹路虎在電動(dòng)化布局上動(dòng)作頻頻。

在最新財(cái)報(bào)會(huì)上，捷豹路虎宣布將在5年內(nèi)把“重塑未來”戰(zhàn)略的計(jì)劃投資額從150億英鎊追加到180億英鎊，且大多數(shù)將用于純電產(chǎn)品的開發(fā)。據(jù)悉，攬勝純電版車型會(huì)在2024年晚些時(shí)候推出。

此外，捷豹路虎還在探索合資的新模式，與奇瑞開啟了全新模式的電動(dòng)化合作?；谠摵献饕庀颍嫒鸾荼坊⑼瞥霾⒅圃煲幌盗须妱?dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。

“對(duì)于電動(dòng)化，捷豹路虎的觀點(diǎn)是，比起進(jìn)度的快慢，切準(zhǔn)時(shí)機(jī)更為重要?！眳浅奖硎?，捷豹路虎不會(huì)拿一個(gè)產(chǎn)品來試水，其電動(dòng)化產(chǎn)品一定是打磨至理想的狀態(tài)才會(huì)呈現(xiàn)給消費(fèi)者。

值得注意的是，作為一個(gè)百年品牌，捷豹路虎有著深厚的造車底蘊(yùn)和品牌底蘊(yùn)，但在電動(dòng)化的浪潮下，如何去平衡兩者，考驗(yàn)著捷豹路虎轉(zhuǎn)型過程的智慧。對(duì)此，吳辰給出了自己的思考：“捷豹路虎不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)化而放棄自己的基因，我們始終致力于為客戶提供全鏈路的新現(xiàn)代豪華之旅。”

提升經(jīng)銷商盈利能力

“價(jià)格戰(zhàn)”是今年國內(nèi)汽車行業(yè)繞不過去的點(diǎn)，在新能源汽車市場尤為明顯。在競爭壓力之下，不少豪華品牌也紛紛跟進(jìn)降價(jià)。

“這是中國汽車行業(yè)高速發(fā)展、市場高度飽和、電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)型等大環(huán)境帶來的負(fù)面影響。從短期來看，‘價(jià)格戰(zhàn)’讓消費(fèi)者能購買到更加高性價(jià)比的產(chǎn)品，刺激車企銷量增長。但從長期來看，惡性內(nèi)卷對(duì)于制造商、經(jīng)銷商和供應(yīng)鏈企業(yè)都是增收不增利，制約上下游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，會(huì)嚴(yán)重影響到行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！眳浅秸J(rèn)為，惡性內(nèi)卷之下沒有贏家。

事實(shí)上，這已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。隨著“價(jià)格戰(zhàn)”的愈演愈烈，不少行業(yè)大咖紛紛表態(tài)“價(jià)格戰(zhàn)”并不利于整個(gè)汽車鏈條的長期發(fā)展。以汽車經(jīng)銷商為例，今年不少汽車經(jīng)銷商財(cái)務(wù)危機(jī)、退網(wǎng)、瀕臨退市等消息頻繁傳出，陷入巨大的生存壓力之中。

于主機(jī)廠而言，汽車經(jīng)銷商一直是企業(yè)體系力中的重要財(cái)富。捷豹路虎一直以來都非常注重經(jīng)銷商的健康發(fā)展。在今年“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下，如何來緩解汽車經(jīng)銷商的壓力，成了捷豹路虎的重要課題之一?！敖荼坊⑴c經(jīng)銷商永遠(yuǎn)是利益共享的伙伴關(guān)系，我們懷揣著相同價(jià)值觀和共同目標(biāo)，協(xié)同共進(jìn)。”吳辰提出了捷豹路虎的思考。

在他看來，未來捷豹路虎會(huì)根據(jù)新的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)策略重新布局，提升經(jīng)銷商的服務(wù)能力。“我們未來的網(wǎng)絡(luò)策略很簡單，客戶在哪，捷豹路虎的網(wǎng)點(diǎn)就開在哪。我們希望重質(zhì)而不是簡單粗暴的擴(kuò)張。未來，除特定區(qū)域外，捷豹路虎將不再以4S店的模式擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)?！眳浅奖硎荆荼坊?huì)以體驗(yàn)中心、高定中心等更加多樣化的形式來為客戶服務(wù)。

回歸到現(xiàn)實(shí)競爭中，提升經(jīng)銷商的盈利能力才能真正解決經(jīng)銷商的痛點(diǎn)。吳辰表示，捷豹路虎會(huì)與經(jīng)銷商一線人員積極溝通，通過多層級(jí)經(jīng)銷商店培訓(xùn)等方式提升經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)盈利表現(xiàn)。同時(shí)，捷豹路虎和經(jīng)銷商也尋找新的盈利模式，在售后服務(wù)、產(chǎn)品銷售的某一個(gè)環(huán)節(jié)等方面，通過盈利來支撐這些業(yè)務(wù)。

雖然當(dāng)下國內(nèi)汽車市場競爭態(tài)勢激烈，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在努力調(diào)整之中，吳辰透露，捷豹路虎堅(jiān)信要秉持長線思維，不能只著眼于當(dāng)下得失?！斑@是一場馬拉松，堅(jiān)持到最后才是真正的勝者。我們希望行業(yè)早日恢復(fù)理性競爭，卷質(zhì)量、卷價(jià)值、卷服務(wù)，而不是單純卷價(jià)格，這才是真正利于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競爭之道?！眳浅秸f。

增強(qiáng)自身核心競爭力

盡管市場競爭白熱化，捷豹路虎卻交出了不錯(cuò)的成績。在2024年上半年百萬元級(jí)及以上高端豪華SUV細(xì)分市場中，捷豹路虎市占率超過三分之一，在150萬元級(jí)及以上高端豪華SUV細(xì)分市場，攬勝繼續(xù)領(lǐng)跑，自2023年起連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍。

可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)背后，關(guān)注和滿足每一個(gè)客戶的需求，堅(jiān)持“客戶至上”是捷豹路虎在市場競爭中取勝的重要秘訣。

“客戶在變，捷豹路虎會(huì)根據(jù)他們需求的變化進(jìn)行創(chuàng)新，但根本核心還是在于增強(qiáng)自身的競爭力，可以是技術(shù)上的、品牌上的，甚至情感上的?！眳浅奖硎?。

眼下，豪華品牌早已從產(chǎn)品力的直接對(duì)抗升級(jí)為由產(chǎn)品、服務(wù)、品牌價(jià)值等一體的綜合較量。其中，產(chǎn)品本身是消費(fèi)者選擇豪華品牌的根本原因，而服務(wù)則是消費(fèi)者感受豪華品牌價(jià)值頻率最高的觸點(diǎn)。

堅(jiān)持為客戶提供高凈值服務(wù)，捷豹路虎已經(jīng)連續(xù)9年上榜具有專業(yè)性和權(quán)威性的J.D. Power榜單。

具體來看，在2024年J.D. Power新車質(zhì)量、產(chǎn)品魅力、銷售服務(wù)，以及智能化體驗(yàn)四大評(píng)價(jià)體系中，捷豹路虎均取得了亮眼的成績，如在中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，路虎在豪華品牌里排名第四；在中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）中，攬勝與路虎衛(wèi)士占據(jù)了大型豪華SUV的前兩名；在消費(fèi)者同樣關(guān)注的購車服務(wù)方面，路虎在今年的J.D. Power中國銷售服務(wù)滿意度研究（SSI）中獲得豪華品牌的第三名；在中國汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）中，路虎同樣位居豪華品牌里的第三，相比去年更進(jìn)一步。

在吳辰看來，眼下，汽車行業(yè)正處在一個(gè)波瀾壯闊的時(shí)代，智能化、數(shù)字化新趨勢、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，廣闊天地大有可為。同時(shí)，這也是一個(gè)新舊更迭的時(shí)代，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。吳辰認(rèn)為：“堅(jiān)守豪華底色，持續(xù)打造新現(xiàn)代豪華主義品牌，堅(jiān)持一切以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，是捷豹路虎立足當(dāng)前市場洪流中最重要的錨點(diǎn)。同時(shí)，持續(xù)突破創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持人文關(guān)懷，時(shí)刻自知自明，保持時(shí)代格局，我認(rèn)為是未來汽車人面對(duì)未知挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。”