12月12日，成都高新區(qū)未來(lái)科技城低空經(jīng)濟(jì)（飛行器制造）產(chǎn)業(yè)園，四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱沃飛長(zhǎng)空）全球總部基地正式開(kāi)建。這標(biāo)志著沃飛長(zhǎng)空在完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)后，旗下產(chǎn)品eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器，也被稱為“飛行汽車”）AE200航空器從科研邁向生產(chǎn)制造，商業(yè)化落地進(jìn)程全面提速。 沃飛長(zhǎng)空全球總部基地效果渲染圖 今年，低空經(jīng)濟(jì)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。賽迪研究院數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模到2026年將突破1萬(wàn)億元關(guān)口，形成真正的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，eVTOL是最火熱的細(xì)分領(lǐng)域之一。 搶抓新賽道機(jī)遇，多地密集出臺(tái)政策、多領(lǐng)域頭部企業(yè)紛紛布局。作為國(guó)內(nèi)eVTOL主機(jī)研制的龍頭企業(yè)之一，沃飛長(zhǎng)空全球總部基地開(kāi)建將帶來(lái)什么？距離普通人真正“打飛的”出行還有多遠(yuǎn)？ 看項(xiàng)目：用于AE200產(chǎn)品批量生產(chǎn)，加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚發(fā)展 沃飛長(zhǎng)空全球總部基地項(xiàng)目分二期建設(shè)，其中一期項(xiàng)目占地面積約為30畝，規(guī)劃建筑面積達(dá)2.67萬(wàn)平方米，主要布局總部辦公、研發(fā)、生產(chǎn)制造低空出行航空器、銷售交付等業(yè)務(wù)，建立“研產(chǎn)銷交”生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，建成后將用于企業(yè)自研的AE200產(chǎn)品批量化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年廠房完工交付，2026年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小批量生產(chǎn)交付。 AE200在剛剛過(guò)去的第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱珠海航展）上正式發(fā)布，吸引了大批媒體、與會(huì)者的注意力。 珠海航展后，AE200航空器批產(chǎn)構(gòu)型首次公開(kāi)展出 “這是一型6座級(jí)純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL，搭載800伏快充，能最大航程應(yīng)用于載人、應(yīng)急、醫(yī)療、觀光、物流等多種應(yīng)用場(chǎng)景，具備安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)?！蔽诛w長(zhǎng)空首席產(chǎn)品官屠強(qiáng)介紹，在此前基礎(chǔ)上，該構(gòu)型進(jìn)一步系統(tǒng)性優(yōu)化了航空器氣動(dòng)外形、艙內(nèi)空間利用率與駕駛員、乘員視野，實(shí)現(xiàn)乘坐舒適性全面提升。 此外，該項(xiàng)目在智慧生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面也有所創(chuàng)新，譬如首創(chuàng)航空業(yè)立體化裝配空間，打造航空制造業(yè)“工業(yè)上樓”新模式；選用節(jié)能建筑材料、節(jié)能型燈具，關(guān)鍵設(shè)備采用變頻控制技術(shù)，借助光伏面板實(shí)現(xiàn)能源部分自給；還將應(yīng)用目前國(guó)內(nèi)eVTOL生產(chǎn)領(lǐng)域中最大規(guī)模、最大尺寸、最大功率的熱壓罐設(shè)備，用于制造先進(jìn)的復(fù)合材料零部件，進(jìn)一步提高AE200的安全可靠性。 除了實(shí)現(xiàn)eVTOL產(chǎn)品從“書架”到“貨架”，更為重要的是，該項(xiàng)目還將成為鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的樞紐。 “eVTOL主機(jī)企業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，需要上游眾多零部件供應(yīng)商和下游運(yùn)營(yíng)方的支持。”沃飛長(zhǎng)空CEO兼首席科學(xué)家郭亮說(shuō)，該項(xiàng)目建成后，將發(fā)揮鏈主企業(yè)牽引作用，持續(xù)吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游、左右岸項(xiàng)目落地，通過(guò)與未來(lái)科技城共建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、組建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金、成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等方式，打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化。 昂際航電因國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919而生，是航電及飛控解決方案提供商，珠海航展期間與沃飛長(zhǎng)空簽署了產(chǎn)品供應(yīng)合同及戰(zhàn)略合作協(xié)議。 “未來(lái)能將民用航電領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到飛行汽車上，發(fā)揮起eVTOL‘大腦和神經(jīng)中樞’的重要作用。”企業(yè)總裁兼CEO張?jiān)姓f(shuō)，兩個(gè)月前企業(yè)在成都成立了全資子公司，未來(lái)將以該項(xiàng)目為依托加速技術(shù)方案迭代升級(jí)，共同推進(jìn)eVTOL等航空器的研發(fā)和應(yīng)用。 聚焦建圈強(qiáng)鏈，該項(xiàng)目所在地成都未來(lái)科技城當(dāng)前已聚集起多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，通過(guò)成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等方式助推低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈加速集聚發(fā)展，打響“四川造”低空品牌，搶占市場(chǎng)發(fā)展高地。 看應(yīng)用：“打飛的”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)還要闖過(guò)四道關(guān) 如果說(shuō)，該項(xiàng)目開(kāi)建是把“打飛的”藍(lán)圖從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的第一步，那么到真正坐“飛的”出行，還需要多少步？ 業(yè)內(nèi)人士指出，飛行汽車要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，至少要突破適航取證、運(yùn)營(yíng)許可證、空域管理、低空基建四道大關(guān)。 適航取證方面，主機(jī)企業(yè)要取得由民航局審查、頒發(fā)的型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、適航許可證三張證，其中，型號(hào)合格證是三證中最難取得的。目前，全國(guó)眾多eVTOL企業(yè)中，只有億航智能的EH216-S載人無(wú)人駕駛eVTOL取得三證。這方面，四川正在加快腳步努力走在前列。 記者梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前已經(jīng)拿證或正在拿證的主機(jī)企業(yè)有七家，其中有三家在四川有布局或合作，兩家布局企業(yè)分別是沃飛長(zhǎng)空和沃蘭特航空。 記者從開(kāi)建現(xiàn)場(chǎng)獲悉，沃飛長(zhǎng)空預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)始載人驗(yàn)證飛行試驗(yàn)，在2026年完成型號(hào)合格證取證?！拔覀儺?dāng)前處于研發(fā)后期、適航取證中期、商業(yè)化前期?！蔽诛w長(zhǎng)空首席市場(chǎng)官費(fèi)嵐說(shuō)，適航取證后，預(yù)計(jì)在2026年至2030年開(kāi)展低空出行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品將首先應(yīng)用于交通、文旅、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“打飛的”等。 沃蘭特VE25-100產(chǎn)品于去年9月申請(qǐng)型號(hào)合格證，當(dāng)前正在受理中，適航審定也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。 聚焦運(yùn)營(yíng)，業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，類似地上的公交車公司，eVTOL用于商業(yè)化載人，需要有專門的公司來(lái)從事城市空中交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，因此需要取得運(yùn)營(yíng)合格證，才能把買來(lái)的eVTOL投入運(yùn)營(yíng)獲利。 目前，主要有兩種運(yùn)營(yíng)模式：主機(jī)企業(yè)自己成立運(yùn)營(yíng)公司和依托傳統(tǒng)通航運(yùn)營(yíng)方。第一種方式以億航智能代表，分別在廣東、合肥成立運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)eVTOL運(yùn)營(yíng)；不少企業(yè)選擇第二種方式，其中就包括沃飛長(zhǎng)空。 珠海航展期間，沃飛長(zhǎng)空與國(guó)內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大的金融租賃公司工銀金融租賃有限公司簽署了首批120架AE200意向采購(gòu)訂單，為國(guó)內(nèi)航空金融租賃市場(chǎng)上的eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。費(fèi)嵐說(shuō)，合作的目的就是要探索建立eVTOL估值體系與租賃業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的eVTOL運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。 就空域來(lái)說(shuō)，這是“飛行汽車”在天上行駛的“道路”。此前有消息稱，成都等六個(gè)城市將入選eVTOL國(guó)家試點(diǎn)，試點(diǎn)文件對(duì)航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃，對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府。入選試點(diǎn)城市，將有機(jī)會(huì)探索空域和運(yùn)營(yíng)管理，在空域?qū)徟x權(quán)、垂直起降點(diǎn)規(guī)范等方面先試先行，有望極大推動(dòng)“飛行汽車”早日投用。 “當(dāng)前多地密集出臺(tái)了很多支持政策，成都、四川的政策更能切中各大細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展?！庇昵邦檰?wèn)裝備制造研究部部長(zhǎng)宗山雨說(shuō)，譬如今年9月淮州通航機(jī)場(chǎng)獲準(zhǔn)設(shè)立國(guó)內(nèi)首個(gè)階梯式低空空域，將機(jī)場(chǎng)的低空空域飛行高度提高三倍，并實(shí)行空域分層管理?！斑@為eVTOL等產(chǎn)品的測(cè)試提供了更多空間，不僅提升了低空運(yùn)行效率、精準(zhǔn)匹配低空消費(fèi)需求，還進(jìn)一步豐富了低空飛行場(chǎng)景?！? 主辦方供圖