12月21日，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在微博發(fā)文，確認(rèn)離開極越。

徐繼業(yè)稱，盡管離開，但心里終歸充滿感恩和感激，慶幸自己又擁有一段盡情綻放燃燒的歲月，在自動(dòng)駕駛新能源汽車領(lǐng)域?qū)W到很多，沉淀很多。在工作中我也結(jié)交了很多新同事新朋友，得到很多老朋友的幫助我無比珍惜這些緣分，也無比感謝大家!

徐繼業(yè)表示，7月中夏一平提出讓我正式接管公關(guān)團(tuán)隊(duì)，短時(shí)間內(nèi)我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)全面梳理了原來羸弱的媒體關(guān)系體系，搭建了一支筆頭硬，了解極越和喜歡極越的記者、自媒體隊(duì)伍，并在07發(fā)布會(huì)和廣州車展發(fā)布會(huì)等活動(dòng)中發(fā)揮了重要的作用。

徐繼業(yè)稱，“在公司閃崩危機(jī)之后，我第一時(shí)間安撫住公關(guān)團(tuán)隊(duì)和媒體供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，大家在了解公司即將解散并可能欠薪的情況下堅(jiān)守一線工作，公關(guān)團(tuán)隊(duì)中沒有一個(gè)在大群中發(fā)出過激言論的同事。我在朋友圈和兩個(gè)股東聯(lián)合建立的輿情問題處理群中永遠(yuǎn)第一時(shí)間在發(fā)出正能量的聲音，加速溝通和解決問題，受到兄弟單位戰(zhàn)友們的尊重和認(rèn)可，這也是我在極越工作最后一段值得驕傲的經(jīng)歷。”

徐繼業(yè)稱無論怎樣，感謝時(shí)代給我的機(jī)遇，讓我有幸進(jìn)入到轟轟烈烈的智能汽車大潮中來，我也會(huì)一直祝福Simo，祝福極越!

圖片來源：徐繼業(yè)_極興恣意越過山丘微博

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，12月20日上午，極越汽車通過郵件發(fā)布“員工違紀(jì)行為通報(bào)”。極越汽車表示，公司出現(xiàn)危機(jī)以來，極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)不僅沒有維護(hù)公司和員工聲譽(yù)，反而在12月19日工作組努力促成、員工焦急等待補(bǔ)償方案的時(shí)候，在其朋友圈發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論，對(duì)員工感情及公司團(tuán)結(jié)造成巨大傷害，嚴(yán)重違背“利他主義”的企業(yè)文化準(zhǔn)則。公司依據(jù)《員工手冊(cè)》相關(guān)規(guī)定，予以徐繼業(yè)單方解除勞動(dòng)合同的處理，并通報(bào)批評(píng)。

隨后，徐繼業(yè)在其個(gè)人微信朋友圈回應(yīng)了該消息，稱上述郵件被公開前，其本人未接到任何人的溝通。“公司現(xiàn)在太亂，不排除有人盜號(hào)散布不實(shí)言論。我試圖聯(lián)系集度HR Head謝迅和我的直接領(lǐng)導(dǎo)CEO夏一平，均處于聯(lián)系不上狀態(tài)，我現(xiàn)在很為他們的情況擔(dān)憂。”徐繼業(yè)表示。

圖片來源：徐繼業(yè)朋友圈截圖

在此之前，曾有自稱為極越汽車員工的網(wǎng)友，寫下“萬字貼”，細(xì)數(shù)極越汽車內(nèi)部問題。徐繼業(yè)在其個(gè)人微信朋友圈也對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。徐繼業(yè)表示，公司走到今天這一步，不能將所有責(zé)任都?xì)w咎于老板，員工們也應(yīng)該反思自己的責(zé)任。

圖片來源：徐繼業(yè)朋友圈截圖

近日，極越汽車陷入“多部門原地解散”風(fēng)波。12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)內(nèi)部公開信，稱極越汽車將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，并暗示極越汽車正面臨銷量未達(dá)預(yù)期、資源緊張等危機(jī)，接下來或?qū)⑦M(jìn)行裁員。

12月12日晚間，極越總部進(jìn)行了通宵閉門會(huì)。據(jù)仍留在上?？偛康臉O越汽車員工透露，CEO夏一平仍在公司，員工代表正與董事會(huì)召開閉門會(huì)議。

經(jīng)多輪溝通，極越股東內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保（據(jù)極越員工透露，這是優(yōu)先級(jí)最高的一項(xiàng)），員工關(guān)注的12月工資和社保、N+1離職賠償?shù)葐栴}還在協(xié)商中。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

公開信息顯示，2021年3月，極越汽車前身集度汽車成立，注冊(cè)資本為20億元，百度、吉利分別持股55%和45%，法人代表為夏一平。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。

目前，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越07與SUV極越01，售價(jià)區(qū)間在18.69萬至28.19萬元，但兩者交付表現(xiàn)均不理想。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，自首款車型極越01去年年底上市以來，銷量一直徘徊在千輛左右。直到今年7月，極越汽車宣布再次降價(jià)1.5萬~3萬元后，極越01的銷量恢復(fù)了增長(zhǎng)，并在8月份月銷量首次突破2000輛。

9月，極越07迎來上市。依托19.99萬元的起售價(jià)和百度智駕系統(tǒng)，極越07上市48個(gè)小時(shí)就收獲了超5000份訂單，成為極越新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。今年9月，極越汽車銷量增長(zhǎng)至2605輛；10月份進(jìn)一步增長(zhǎng)到了3107輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計(jì)交付超1.4萬輛新車。月均銷量不足1300輛，這一銷售成績(jī)?cè)诋?dāng)前車市中幾乎墊底。作為對(duì)比，新勢(shì)力“領(lǐng)頭羊”理想當(dāng)月交付量達(dá)到4.87萬輛，同為吉利旗下的極氪當(dāng)月交付量達(dá)到2.7萬輛。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合徐繼業(yè)微博、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者 孫桐桐）、公開資料