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股價(jià)重挫16%!濟(jì)州航空降落時(shí)墜毀!僅1天后,旗下同型客機(jī)再生故障

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-12-30 09:22:59

12月29日上午9時(shí)7分,韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班從泰國(guó)曼谷飛往韓國(guó)全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng),在降落時(shí)因起落架故障導(dǎo)致“機(jī)腹著陸”墜毀,造成機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員共179人遇難,僅2名乘務(wù)員獲救。事故客機(jī)為波音737-800,機(jī)齡15年。次日,濟(jì)州航空另一航班因起落架異常返航。

每經(jīng)編輯 畢陸名

12月30日上午,濟(jì)州航空股價(jià)重挫16%,觸及紀(jì)錄低點(diǎn),濟(jì)州航空母公司AK Holdings的股價(jià)下跌12%,至2010年以來(lái)最低。

消息面上,據(jù)新華社12月29日?qǐng)?bào)道,由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午9時(shí)7分許,在位于全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救,其余179人全部遇難。

圖片來(lái)源:視頻截圖

韓國(guó)消防部門當(dāng)天表示,遇難者中除2名泰國(guó)籍乘客外,其余均為韓國(guó)人。由于機(jī)身嚴(yán)重?fù)p毀,截至當(dāng)晚22時(shí),僅有88名遇難者的身份信息被確認(rèn)。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,失事客機(jī)機(jī)型為波音737-800,機(jī)齡15年。該客機(jī)準(zhǔn)備在務(wù)安機(jī)場(chǎng)1號(hào)跑道降落時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常著陸而復(fù)飛,第二次嘗試在另一跑道上降落時(shí)因起落架未能放下而“機(jī)腹著陸”墜毀。影像資料顯示,客機(jī)在跑道上滑行至末端仍未能減速,與機(jī)場(chǎng)圍墻相撞后爆炸起火。

另?yè)?jù)央視新聞報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日上午6時(shí)37分,由韓國(guó)首爾金浦機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往濟(jì)州的濟(jì)州航空7C101航班在起飛后不久發(fā)現(xiàn)起落架出現(xiàn)異常,濟(jì)州航空在向搭乘該航班的161名乘客說(shuō)明相關(guān)情況后隨即返航,隨后該航班于上午7時(shí)25分再次降落金浦機(jī)場(chǎng),計(jì)劃更換飛機(jī)后重新執(zhí)飛。

當(dāng)天返航的機(jī)型同29日在韓國(guó)務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生空難的客機(jī)機(jī)型相同,同為波音737-800。濟(jì)州航空負(fù)責(zé)人表示,返航是出于安全角度作出的決定,對(duì)于給乘客帶來(lái)不便表示歉意。

12月29日,24小時(shí)內(nèi),已有兩架波音客機(jī)出事,事發(fā)客機(jī)機(jī)型均為美國(guó)波音公司的737-800。另一起為當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日晚,荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機(jī)在起飛后不久發(fā)生液壓故障。

據(jù)悉,該飛機(jī)航班號(hào)為KL1204,原計(jì)劃從挪威奧斯陸飛往荷蘭阿姆斯特丹。故障發(fā)生后,飛機(jī)改道降落在奧斯陸桑訥菲尤爾機(jī)場(chǎng)。然而,在降落過(guò)程中,飛機(jī)偏離跑道并滑進(jìn)一旁的草地。據(jù)悉,飛機(jī)上載有182人。目前沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。

對(duì)于上述濟(jì)州航空客機(jī)事故,波音公司回應(yīng)稱:“我們正在與濟(jì)州航空就2216航班事宜保持聯(lián)系,并隨時(shí)準(zhǔn)備為他們提供支持。我們對(duì)失去親友的家庭表示深切的哀悼,我們始終掛念著乘客和機(jī)組人員。”

近年來(lái),波音負(fù)面消息不斷,多型號(hào)飛機(jī)出現(xiàn)安全事故。除了上述機(jī)型,波音737 MAX型客機(jī)也曾數(shù)次出現(xiàn)事故。今年以來(lái),陸續(xù)有多名“吹哨人”爆料波音質(zhì)量和安全控制存在問(wèn)題。有專家指出,其實(shí)隱患早已種下。

波音股價(jià)年內(nèi)已跌去約三成。

今年8月8日,波音公司迎來(lái)了新任首席執(zhí)行官,航空業(yè)資深人士凱利·奧特伯格走馬上任。

2024年上半年,波音僅獲得156架飛機(jī)訂單,而上一年同期的客機(jī)凈訂單數(shù)為567架。“要重建公司信譽(yù),我們要踐行承諾,那就是生產(chǎn)高質(zhì)量、安全的商業(yè)航空器”。奧特伯格上任伊始在致員工的公開信中說(shuō)。

此外,波音公司10月23日披露的財(cái)報(bào)顯示,受罷工等因素影響,企業(yè)今年三季度虧損近62億美元,今年以來(lái)已虧損近80億美元。

據(jù)報(bào)道,波音最新裁員涉及華盛頓州近400人、加州逾500人。裁撤崗位包括工程師、人事和分析師等,影響波音民用、防務(wù)與全球服務(wù)部門。波音在11月中旬提交政府的文件中說(shuō),計(jì)劃裁員約2500人,加上最新報(bào)道的近千人,波音近期裁員規(guī)模約為3500人。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、央視新聞

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封面圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

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