每經(jīng)記者 楊歡  劉艷美  淡忠奎    冷雪婷    每經(jīng)編輯 劉艷美

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_507745886

時(shí)序更迭，一歲將盡。如果用一個(gè)關(guān)鍵詞貫穿城市2024，“競(jìng)業(yè)”無(wú)疑是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>

“競(jìng)業(yè)”即是競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，科技發(fā)展日新月異，產(chǎn)業(yè)浪潮滾滾向前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，迭代出更高效能的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系，重塑了區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的核心業(yè)態(tài)。

城市不約而同以“競(jìng)業(yè)”之姿，向“新”突圍，正是基于對(duì)發(fā)展大勢(shì)形成的共識(shí)——

“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”過去這一年，低空經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)駕駛、具身智能……顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)。站在時(shí)代風(fēng)口，挑戰(zhàn)與機(jī)遇互相轉(zhuǎn)化，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退，必須勇立潮頭，抓緊布局。

這是城市進(jìn)化論走過的第七年，過去的365天，我們共發(fā)布了近600篇原創(chuàng)文章——

聚焦老牌工業(yè)城市轉(zhuǎn)型煥新，它們用實(shí)力證明“傳統(tǒng)”不等同于“低端”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不代表落后生產(chǎn)力；關(guān)注培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等新賽道崛起，一批城市迎來(lái)收獲的季節(jié)；搶占未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，我們也關(guān)注那些勇闖“無(wú)人之境”的城市，看到撼動(dòng)未來(lái)區(qū)域格局的無(wú)限潛力與可能……

展望2025年，“十四五”規(guī)劃收官，新的五年規(guī)劃呼之欲出。在向新發(fā)展的大局中，把握形勢(shì)，形在當(dāng)下，勢(shì)在長(zhǎng)遠(yuǎn)；既要看優(yōu)勢(shì)所在、長(zhǎng)板所在，也要看困難所在、短板所在。這才能揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短、有的放矢。

基于這一年的積累，我們盤點(diǎn)了2024十大“競(jìng)業(yè)”之城，雖然它們無(wú)法代表所有，輿論也不會(huì)只有一種聲音，但它們都曾“閃光”于2024，都曾或多或少照見當(dāng)下城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。

低空經(jīng)濟(jì)——深圳

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_507749039

這一年，“低空經(jīng)濟(jì)”的水沸騰到100度。

被稱為“無(wú)人機(jī)之都”的深圳，2023年全市低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值已超900億元，同比增長(zhǎng)20%。坐擁無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的深厚“家底”，深圳率先發(fā)力，在構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，一面開啟“瘋狂建機(jī)場(chǎng)”模式，一面不斷落地各類應(yīng)用場(chǎng)景，低空經(jīng)濟(jì)加速起飛。

數(shù)據(jù)顯示，深圳在低空領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球市場(chǎng)70%，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球市場(chǎng)50%，大疆、道通、科衛(wèi)泰、聯(lián)合飛機(jī)、峰飛航空、德國(guó)百合花、卓翼智能、沃蘭特等頭部企業(yè)均選擇深圳。

今年初，深圳出臺(tái)全國(guó)第一部低空經(jīng)濟(jì)法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》；11月，深圳被列為中央空管委開展eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）試點(diǎn)的6個(gè)城市之一；不久前（12月25日），深圳還為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，競(jìng)逐“低空經(jīng)濟(jì)第一城”。

從“無(wú)人機(jī)之都”到“低空經(jīng)濟(jì)第一城”，這座擅長(zhǎng)創(chuàng)造“奇跡”的城市，仍在不斷書寫新的奇跡。

汽車產(chǎn)業(yè)——重慶

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_501391015

聲勢(shì)浩大的汽車產(chǎn)業(yè)變局，承載著太多城市的崛起與沉浮。

比如重慶與廣州，這兩座老牌汽車城已纏斗多時(shí)。相比廣州艱難捍衛(wèi)自己坐守多年的“霸主”地位，重慶則上演了從狂奔、掉隊(duì)，再到奮起趕超的跌宕故事。

雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，讓重慶曾高喊要成為“中國(guó)底特律”， 2014年至2016年間，連續(xù)三年穩(wěn)居“全國(guó)最大汽車生產(chǎn)基地”，產(chǎn)量一度超過300萬(wàn)輛。曾經(jīng)踏足山巔，也曾跌落谷底。在新能源浪潮來(lái)臨之際，“船大難掉頭”的重慶，合資品牌敗退撤走、本地車企破產(chǎn)重組，最低迷時(shí)汽車產(chǎn)量直接腰斬。

如今再次歸來(lái)，重慶打出一場(chǎng)漂亮的“絕地反擊戰(zhàn)”。2023年，重慶以232萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量，重回全國(guó)第二；2024年上半年，又以121.4萬(wàn)輛的成績(jī)晉級(jí)全國(guó)第一，加速向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)賽道轉(zhuǎn)身。

不論是高速增長(zhǎng)的表現(xiàn)，還是攻擂沖頂?shù)膭?shì)頭，與時(shí)偕行、與眾偕行，是重慶作為轉(zhuǎn)型標(biāo)桿城市最重要的意義。

自動(dòng)駕駛之城——武漢

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500595296

過去一年，在“city不city”的中國(guó)游熱潮中，“無(wú)人駕駛震驚外國(guó)人”等話題成功出圈，更引來(lái)外交部為“賽博武漢”點(diǎn)贊。

以無(wú)人駕駛為代表的智能網(wǎng)聯(lián)賽道，已然拉開新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)。在中國(guó)成為最大汽車出口國(guó)的當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)賽道也上演著暗流激蕩的產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽。而武漢正以先行者的姿態(tài)勇立潮頭，爭(zhēng)奪“自動(dòng)駕駛第一城”。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點(diǎn)牌照的城市，短短幾年間，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路總里程已雄踞全國(guó)第一；擁有全國(guó)規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)性能最優(yōu)、組網(wǎng)模式最全的5G車聯(lián)網(wǎng)；打造了全國(guó)范圍最廣、車輛最多、場(chǎng)景最為多元的自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)……

勇闖“無(wú)人區(qū)”，勢(shì)必需要面對(duì)更多未知與考驗(yàn)。作為人工智能落地進(jìn)展最迅速的場(chǎng)景之一，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化仍然道阻且長(zhǎng)。但一個(gè)新事物，從“無(wú)人看好”到“無(wú)人能及”，決勝往往就在“堅(jiān)持”二字。武漢，只能選擇迎難而上。

綠氫產(chǎn)業(yè)——榆林

圖片來(lái)源：榆林日?qǐng)?bào)

資源型城市，過去往往是一種“負(fù)面”標(biāo)簽。

行業(yè)周期性強(qiáng)，遇到調(diào)整期時(shí)，地方經(jīng)濟(jì)必然會(huì)受到影響。但隨著新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，資源型城市格局也在全面重塑。一些城市黯然離席，一些城市全新登場(chǎng)，榆林，可能是其中最具代表性的城市。

地處陜甘寧蒙晉五省區(qū)交界處，榆林煤、油、氣、風(fēng)、光等能源資源富集，是國(guó)家能源安全保障基地，原煤、原油、天然氣年產(chǎn)量分別占全國(guó)總產(chǎn)量的13%、5.2%、10%。2023年，榆林地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)7091.44億元，成為首個(gè)突破7000億的中西部非省會(huì)城市。

今年政府工作報(bào)告中，氫能作為前沿新興產(chǎn)業(yè)首次被提及。從前景來(lái)看，中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中占比5%。

尋找“第二增長(zhǎng)曲線”，早在2020年，中國(guó)西部氫谷（榆林）氫能產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)開工。2022年，陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司落地榆林。2023年，榆林開始舉辦西部氫能博覽會(huì)。今年以來(lái)，一系列支持政策，展現(xiàn)了這個(gè)傳統(tǒng)能源城市發(fā)展氫能的決心——成為“西部氫能之都”。

航空產(chǎn)業(yè)——南昌

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_501102805

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新引擎”。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，C919有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來(lái)萬(wàn)億元量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈再上新臺(tái)階。每一座城市都希望能在這一巨大市場(chǎng)中分一杯羹。

南昌是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地。競(jìng)逐航空產(chǎn)業(yè)，江西曾一度爭(zhēng)取C919大飛機(jī)項(xiàng)目第二總裝基地落戶南昌。當(dāng)?shù)毓賳T曾公開表態(tài)，“南昌是離上海最近的能夠制造C919大飛機(jī)零部件的生產(chǎn)基地，無(wú)論走水域還是陸路去上海都非常方便”。

雖然今年C919第二總裝廠官宣落地浦東臨港片區(qū)，但南昌也迎來(lái)了新起點(diǎn)。根據(jù)工信部公布的2024年國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群名單，首個(gè)以“大飛機(jī)”命名的產(chǎn)業(yè)集群——長(zhǎng)三角大飛機(jī)（含江西）集群勝出，有望提升該區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集度。

此前，江西南昌航空城已成為全國(guó)唯一匯集中航工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛三大航空央企的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。隨著江西“入群”長(zhǎng)三角，還將為南昌造就更多發(fā)展契機(jī)。

近年來(lái)江西提出“省會(huì)引領(lǐng)”，即聚力提升南昌的首位度，做大做強(qiáng)南昌大都市圈。畢竟，作為中部省會(huì)城市，南昌地區(qū)生產(chǎn)總值尚未突破萬(wàn)億元，省會(huì)強(qiáng)則全省強(qiáng)，省會(huì)興則全省興。從戰(zhàn)術(shù)上看，以“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”，航空制造是關(guān)鍵一招。

人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)——北京

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500568384

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，開展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

今年以來(lái)，具身智能人形機(jī)器人成為繼大模型之后的科技界新熱點(diǎn)，被廣泛視為“人工智能+”的重要突破口。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，人形機(jī)器人有望成為繼計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車之后，又一個(gè)顛覆性產(chǎn)品。

面對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的新賽道，北京最大的優(yōu)勢(shì)在于基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。作為科技創(chuàng)新中心，北京集聚了眾多在人形機(jī)器人領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新資源，包括北京理工大學(xué)的“自主智能無(wú)人系統(tǒng)”全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中科院自動(dòng)化所的“多模態(tài)人工智能系統(tǒng)”全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，這些機(jī)構(gòu)在機(jī)器人領(lǐng)域擁有超過20年的深厚技術(shù)積累。

當(dāng)前，企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)商用人形機(jī)器人產(chǎn)品成為主流趨勢(shì)，北京聚集了北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司、小米機(jī)器人、優(yōu)必選、理工華匯、星動(dòng)紀(jì)元、銀河通用等人形機(jī)器人企業(yè)。此外還支持以小米為代表的龍頭企業(yè)牽頭建立創(chuàng)新聯(lián)合體，開發(fā)滿足柔性制造場(chǎng)景應(yīng)用需求的通用型人形機(jī)器人平臺(tái)產(chǎn)品。

按照北京的規(guī)劃，到2025年，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力將大幅提升，培育100種高技術(shù)高附加值機(jī)器人產(chǎn)品、100種具有全國(guó)推廣價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景，萬(wàn)人機(jī)器人擁有量達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

冰雪經(jīng)濟(jì)——哈爾濱

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_507728964

這一年來(lái)，全國(guó)各地對(duì)文旅產(chǎn)業(yè)的重視程度前所未有。

從文旅相關(guān)部門開通社交賬號(hào)主動(dòng)營(yíng)銷到各種旅發(fā)大會(huì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2024年11月底，已有30個(gè)省份召開與旅游發(fā)展或文旅發(fā)展相關(guān)的主題大會(huì)。

眼下，隨著冰雪季節(jié)到來(lái)，被網(wǎng)友調(diào)侃為2024年“第一座待爆城市”的哈爾濱，如今又重回文旅流量“C位”。近兩年的中國(guó)文旅市場(chǎng)就像一臺(tái)“爆款制造機(jī)”，淄博、江門、天水、阿勒泰、隰縣……“網(wǎng)紅”城市前赴后繼，但能像哈爾濱這樣歸來(lái)仍是“頂流”的，并不多見。

究其原因，哈爾濱本就是一座資深旅游城市，有悠久的歷史傳承、獨(dú)特的冰雪文化和冰雪景觀。在“爾濱，你讓我感到陌生”的花式寵粉操作中，更多人得以近距離了解這座冰雪之都。而在大力提振消費(fèi)，積極發(fā)展冰雪經(jīng)濟(jì)的政策驅(qū)動(dòng)下，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)呼之欲出，哈爾濱正在迎來(lái)新的流量風(fēng)口。

不過，與網(wǎng)紅城市相伴而生的一個(gè)爭(zhēng)議是，“網(wǎng)紅”標(biāo)簽究竟能給城市帶來(lái)多少價(jià)值？當(dāng)流量洶涌而來(lái)，城市又該作何選擇？顯然，這不是哈爾濱一個(gè)城市需要回答的問題。

演藝經(jīng)濟(jì)——?？?/h2>

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_507742609

2025年，“十四五”收官之年，海南自貿(mào)港將實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)作。當(dāng)時(shí)代的光束再次打在海南身上時(shí)，作為海南省省會(huì)的?？?，卻一直沒有太多存在感。

如今，這座城市似乎已經(jīng)找到一個(gè)關(guān)鍵“突破口”。

今年9月，中秋假期首日，美國(guó)著名說(shuō)唱歌手“侃爺”（Kanye West）的世界巡回試聽會(huì)在?？谂e行。這場(chǎng)“海南建省以來(lái)成功舉辦的第一場(chǎng)國(guó)際級(jí)大型演出活動(dòng)”，效果“一鳴驚人”，讓網(wǎng)友直呼?？?ldquo;有點(diǎn)東西”“強(qiáng)得可怕”。

近年來(lái)，演唱會(huì)堪稱城市“行走的GDP”，而憑借59國(guó)免簽、即將開始的封關(guān)政策等，?？谠诔修k國(guó)際商演上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

站在演藝經(jīng)濟(jì)風(fēng)口，?？谝呀?jīng)設(shè)定好一個(gè)明確發(fā)展目標(biāo)：打造具有國(guó)際視野和國(guó)際特色的知名“演藝之都”“首演之城”。某種程度上，這不僅事關(guān)海口旅游演藝產(chǎn)業(yè)成功與否，也將成為海南引領(lǐng)新時(shí)代對(duì)外開放的先手棋。

園區(qū)經(jīng)濟(jì)——成都

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_501619012

產(chǎn)業(yè)園區(qū)因改革開放而生，自誕生起就承擔(dān)著帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命。

進(jìn)入2024年，成都、杭州及武漢等兩萬(wàn)億城市不約而同將目光瞄準(zhǔn)園區(qū)。“同題競(jìng)爭(zhēng)”的默契背后，是城市工業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀要求。正如成都所言，以園區(qū)“一子落”帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)“全盤活”。

今年10月，成都舉行產(chǎn)業(yè)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，將在全市國(guó)家級(jí)、省級(jí)開發(fā)區(qū)和市級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展“立園滿園”行動(dòng)，突出專業(yè)化、特色化方向，全力提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。

園區(qū)的主要特征是產(chǎn)業(yè)集聚，而產(chǎn)業(yè)集聚的核心是創(chuàng)造更多價(jià)值。目前，成都已有各級(jí)各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)90余個(gè)，支撐成都形成2個(gè)萬(wàn)億級(jí)、14個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。在2024產(chǎn)業(yè)園區(qū)“未來(lái)力”指數(shù)30強(qiáng)中，成都有4個(gè)園區(qū)入圍，數(shù)量?jī)H次于北京、上海。

但另一方面，成都園區(qū)也一定程度面臨定位“失焦”、產(chǎn)業(yè)布局重疊、發(fā)展質(zhì)效不高等短板。園區(qū)興則產(chǎn)業(yè)興、園區(qū)強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。借力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“最小單元”，這座西部地區(qū)的中心城市，正校準(zhǔn)目標(biāo)，再度出發(fā)。

跨境電商之都——蘇州

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_501603715

近年來(lái)，中國(guó)跨境電商迅速崛起，過去5年貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)超10倍，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎。2024年前三季度，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口達(dá)1.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.5%，均創(chuàng)歷史新高。

在全國(guó)外貿(mào)發(fā)展版圖中，跨境電商也成為城市爭(zhēng)相發(fā)力的風(fēng)口。作為傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)市、中國(guó)外貿(mào)第四城，蘇州擁有16萬(wàn)家工業(yè)企業(yè)，近3萬(wàn)家外貿(mào)企業(yè)，雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和外貿(mào)實(shí)力，讓蘇州成為跨境電商賽道的最強(qiáng)“潛力股”。

數(shù)據(jù)顯示，近3年，蘇州跨境電商進(jìn)出口總額年均增速超40%，在機(jī)械設(shè)備、高端紡織、智能家電、光伏產(chǎn)品等多種行業(yè)構(gòu)建了數(shù)條“蘇州特色”跨境電商十億級(jí)產(chǎn)業(yè)帶。

但蘇州顯然并不滿足于此。客觀來(lái)看，與深圳、上海、寧波和廣州等城市相比，蘇州跨境電商進(jìn)出口規(guī)模差距較為明顯，跨境電商在蘇州外貿(mào)總額中的占比也相對(duì)較低。

按照最新目標(biāo)，蘇州跨境電商進(jìn)出口額每年要實(shí)現(xiàn)翻番以上，到2026年力爭(zhēng)達(dá)到1500億元——這一目標(biāo)超過了“電商之都”杭州眼下的水平，也意味著蘇州必須在三年內(nèi)完成超過十倍的增長(zhǎng)。按照蘇州的“雄心”，蘇州不僅要成為“生產(chǎn)基地”，而且要成為“貿(mào)易中心”，成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、創(chuàng)新能力強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施全、發(fā)展生態(tài)優(yōu)、對(duì)外交流合作水平高的跨境電商發(fā)展強(qiáng)市。

專家點(diǎn)評(píng)

陳憲，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授，深圳行業(yè)研究院研究員

城市安身立命的基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)。這里，經(jīng)濟(jì)與民生幾近同義。經(jīng)濟(jì)又是由產(chǎn)業(yè)組成的，產(chǎn)業(yè)帶來(lái)就業(yè)、薪水和稅收。城市經(jīng)濟(jì)總量是各產(chǎn)業(yè)增加值之和；城市經(jīng)濟(jì)質(zhì)量則由產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量直接決定。所謂產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量，具體表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2024十大“競(jìng)業(yè)”之城，就是告訴我們，這十座城市有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，或有特色的產(chǎn)業(yè)。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)對(duì)城市來(lái)說(shuō)很重要，數(shù)萬(wàn)億元的GDP則需要產(chǎn)業(yè)體系支撐。就像深圳，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的同時(shí)，多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在深圳都有上佳表現(xiàn)。

優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)要通過“鏈主企業(yè)”即頭部企業(yè)打造堅(jiān)韌的產(chǎn)業(yè)鏈配套鏈供應(yīng)鏈，方能對(duì)城市的產(chǎn)業(yè)體系、百姓民生做出持續(xù)貢獻(xiàn)。特別需要指出，一座城市在某個(gè)時(shí)期形成的特色產(chǎn)業(yè)，并不一定能夠成為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

從特色產(chǎn)業(yè)到優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)有很長(zhǎng)的路要走。諸如冰雪經(jīng)濟(jì)、演藝經(jīng)濟(jì)，要形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，需要城市和企業(yè)持久協(xié)同用力才有可能。打造若干個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，并將它們做強(qiáng)做大，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提高城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展的基本前提。

曾剛，華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)、終身教授，教育部人文社科重點(diǎn)研究基地中國(guó)現(xiàn)代城市研究中心主任

過去這一年，百年未有之大變局加速演進(jìn)，中國(guó)式現(xiàn)代化、新質(zhì)生產(chǎn)力、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、高質(zhì)量發(fā)展等“新詞”頻繁出現(xiàn)在中央和地方政府各種政策文件之中，轉(zhuǎn)危為機(jī)、轉(zhuǎn)型發(fā)展、先行探路、向“新”突圍成為不少有為政府的工作方針，也體現(xiàn)在2024十大“競(jìng)業(yè)”之城的遴選與報(bào)告之中。

總體上看，2024十大“競(jìng)業(yè)”之城具有如下特點(diǎn)：第一，“新”。入選案例城市政府摒棄墨守成規(guī)的陋習(xí)，奉行以新應(yīng)變的新風(fēng)，在人工智能、新能源等新技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、轉(zhuǎn)化方面，大膽探索，率先突破，爭(zhēng)奪“話語(yǔ)權(quán)”，搶占新“賽道”；第二，“強(qiáng)”。城市政府緊扣科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的主線，以競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)選擇、培育、壯大為抓手，聚焦重點(diǎn)，奮力拼搏，勇攀制高點(diǎn)，全力提升城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；第三，“廣”。我國(guó)是一個(gè)地域遼闊的發(fā)展中大國(guó)，各地差異巨大。盡管案例城市數(shù)量?jī)H限十座，但2024十大“競(jìng)業(yè)”之城卻包含了東西南北、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、新型業(yè)態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多個(gè)維度，反映了作者在案例城市、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇時(shí)追求“廣泛代表性”；第四，“雅”。2024十大“競(jìng)業(yè)”之城完美地將科技革命、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策設(shè)計(jì)、城市發(fā)展等要素融合在一起，撰寫思路站位高。

秦尊文，湖北省政府咨詢委員、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶智庫(kù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)：塑造更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、更多發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)的引領(lǐng)型發(fā)展。十大競(jìng)業(yè)之城，競(jìng)相塑造引領(lǐng)型發(fā)展。

深圳，全球最霸氣的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聚集地，打造出最強(qiáng)的“低空經(jīng)濟(jì)第一城”；短短幾年就問鼎“新能源汽車第一城”，今年更是有望成為我國(guó)汽車產(chǎn)銷第一城，將為我國(guó)今年新能源汽車全球“十連冠”作出新貢獻(xiàn)。其秘訣，就是緊緊依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，撇開燃油車賽道，領(lǐng)中國(guó)新能源車風(fēng)氣之先。深圳，不愧為具有活力的“創(chuàng)新之城”。

武漢，全球大學(xué)生最多的城市之一，也是全國(guó)創(chuàng)新資源最豐富的地方之一。2024年2月27日，“蘿卜快跑”無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛駛過武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋，從漢陽(yáng)來(lái)到武昌，掀開覆蓋武漢三鎮(zhèn)新一頁(yè)。武漢一舉超越美國(guó)硅谷，成為全球“自動(dòng)駕駛第一城”。武漢的城市精神就是“敢為人先”，極大地促進(jìn)了“引領(lǐng)型發(fā)展”。

湯繼強(qiáng)，四川省和成都市決策咨詢委員會(huì)委員，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)金融研究院教授，西財(cái)智庫(kù)主任、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家

2024風(fēng)云變化千帆競(jìng)，百舸爭(zhēng)流大海新。中國(guó)經(jīng)濟(jì)面對(duì)極為復(fù)雜的外部環(huán)境，表現(xiàn)出難能可貴的韌性，達(dá)到了基本的預(yù)期。

從城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)觀察，這次評(píng)出的十大“競(jìng)業(yè)”之城，可謂抓住了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵和亮點(diǎn)，其中包括低空經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)駕駛、航空、氫能、人型機(jī)器人等熱浪滾滾，園區(qū)經(jīng)濟(jì)、演藝出圈、冰雪過節(jié)，天南海北，熱鬧非凡，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)鋪天蓋地的新圖景。

總體上來(lái)講，我們將滿懷信心迎接“十四五”收官和“十五五”開局，昂首挺胸走向2025年，相信并期待未來(lái)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠逆風(fēng)上揚(yáng)、穩(wěn)中求進(jìn)，譜寫出高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。