每經(jīng)編輯 陳柯名    

據(jù)豐田中國(guó)官網(wǎng)消息，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉近日升任豐田中國(guó)總經(jīng)理。這是豐田1964年入華以來(lái)，第一次由非日本籍出任總經(jīng)理，也是第一位華人總經(jīng)理。

公開(kāi)資料顯示，李暉出生于1969年，在汽車行業(yè)擁有30多年工作經(jīng)歷。他于2000年加入廣汽集團(tuán)，2009年出任廣汽豐田銷售部副部長(zhǎng)，2013年起擔(dān)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理，2019年起任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理。

圖片來(lái)源：雷克薩斯中國(guó)

李暉的上任，表明豐田將加速在中國(guó)市場(chǎng)的本地化進(jìn)程。他近日表示，2025年開(kāi)始，豐田將在中國(guó)構(gòu)建自己的研發(fā)體系。

近年來(lái)，日本車企在中國(guó)市場(chǎng)的占有率持續(xù)下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年日系品牌的市場(chǎng)份額已跌至17%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本三大車企本田、豐田、日產(chǎn)2024年在華新車銷量都低于上年水平。豐田2024年在華銷量為177.6萬(wàn)輛，同比下滑6.9%；本田約為85.2萬(wàn)輛，同比下滑30.9%，跌至2014年以來(lái)低位；日產(chǎn)約為69.6萬(wàn)輛，同比下滑12.2%，跌至2008年以來(lái)最低。

本田和日產(chǎn)去年12月宣布全面啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并磋商，在中國(guó)市場(chǎng)的困境被認(rèn)為是合并的重要原因之一。

豐田在中國(guó)也將采取行動(dòng)。去年底，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃加大在中國(guó)的汽車產(chǎn)量，目標(biāo)是到2030年生產(chǎn)至少250萬(wàn)輛汽車。豐田已宣布將盡可能多地把規(guī)劃和開(kāi)發(fā)責(zé)任，轉(zhuǎn)移給更了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和消費(fèi)者偏好的中國(guó)當(dāng)?shù)馗吖芎蛦T工，尤其是在電動(dòng)汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)方面。

日前有消息稱，豐田汽車將在上海獨(dú)資建立一家新的純電動(dòng)汽車工廠并生產(chǎn)雷克薩斯電動(dòng)汽車，該廠預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。豐田方面對(duì)此表示，非官方消息，不方便評(píng)論。

雷克薩斯自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直采用純進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售。2024年1-11月，雷克薩斯在華累計(jì)零售16.4萬(wàn)輛，占同期進(jìn)口豪華車份額24.8%，位列第一；同比增長(zhǎng)4%，為進(jìn)口豪華車中少數(shù)保持正增長(zhǎng)的品牌。

據(jù)豐田官網(wǎng)消息，2025年1月7日豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田中國(guó)”，包括豐田和雷克薩斯品牌）宣布，將通過(guò)中國(guó)紅十字基金會(huì)捐助資金100萬(wàn)元人民幣，用于為西藏日喀則定日縣地震災(zāi)區(qū)提供緊急救援物資、支持災(zāi)后重建等工作，希望災(zāi)區(qū)同胞能夠早日恢復(fù)正常生活。

編輯|陳柯名?蓋源源

校對(duì)|湯亞文

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