每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

| 2025年1月23日 星期四 |

NO.1 奔馳董事會(huì)主席呼吁歐盟取消排放罰款

近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席兼歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）主席康林松（Ola Kallenius）向歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)發(fā)出了一封公開信，呼吁取消即將實(shí)施的罰款?？盗炙烧J(rèn)為，向未能達(dá)到減排目標(biāo)的車企收取罰款，會(huì)對(duì)行業(yè)造成不利影響，他認(rèn)為車企原本可以將罰款用在研發(fā)上面，從而在市場(chǎng)上推出更多價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。 康林松表示，“汽車行業(yè)特別需要知道如何降低重大不合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

點(diǎn)評(píng)：奔馳董事會(huì)主席的呼吁反映了汽車行業(yè)對(duì)政策環(huán)境的高度關(guān)注，若歐盟采納該建議，可能會(huì)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，有助于加速電動(dòng)汽車研發(fā)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，汽車板塊的公司對(duì)政策變化反應(yīng)敏感，整體市場(chǎng)或迎來(lái)更樂(lè)觀的增長(zhǎng)預(yù)期，投資者應(yīng)密切關(guān)注相關(guān)動(dòng)態(tài)。

NO.2 合創(chuàng)汽車被強(qiáng)執(zhí)142.5萬(wàn)

天眼查法律訴訟信息顯示，1月21日，合創(chuàng)汽車科技有限公司新增2條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)142.5萬(wàn)余元，涉及廣告合同糾紛等案件，執(zhí)行法院均為廣州市南沙區(qū)人民法院。合創(chuàng)汽車科技有限公司成立于2018年4月，注冊(cè)資本約55.23億人民幣，由廣東珠投智能科技投資有限公司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽集團(tuán)（601238）等共同持股。

點(diǎn)評(píng)：合創(chuàng)汽車因多起合同糾紛被強(qiáng)制執(zhí)行142.5萬(wàn)元，顯示出其在財(cái)務(wù)及法律管理上的困境。高達(dá)1040萬(wàn)元的被執(zhí)行金額及相關(guān)失信信息，可能削弱投資者信心，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)及融資能力帶來(lái)威脅。此事件也可能對(duì)整個(gè)新能源汽車板塊的穩(wěn)定性和潛在投資風(fēng)險(xiǎn)引起市場(chǎng)的重新審視。

NO.3 元戎啟行VLA模型將投入市場(chǎng)

1月22日，在第17屆日本國(guó)際汽車工業(yè)技術(shù)展上，元戎啟行發(fā)布VLA模型（即“視覺語(yǔ)言動(dòng)作模型”），并宣布已與某頭部車企達(dá)成量產(chǎn)合作，共同推出搭載VLA模型的智能駕駛汽車，該車配備英偉達(dá)Thor芯片，將于今年投入消費(fèi)者市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2024年9月至12月，元戎啟行在4個(gè)月內(nèi)憑借兩款量產(chǎn)車，已經(jīng)在城區(qū)高階智能駕駛供應(yīng)商市場(chǎng)中拿下近10%的市場(chǎng)份額。

點(diǎn)評(píng)：元戎啟行發(fā)布VLA模型并與頭部車企達(dá)成量產(chǎn)合作，標(biāo)志著其在智能駕駛領(lǐng)域的重要布局。與英偉達(dá)Thor芯片的結(jié)合預(yù)計(jì)將提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)對(duì)高階智能駕駛的迫切需求。這一進(jìn)展不僅提升了元戎啟行的市場(chǎng)地位，也可能對(duì)智能駕駛行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

NO.4 前豐田高管出任達(dá)契亞營(yíng)銷負(fù)責(zé)人

據(jù)外媒報(bào)道，達(dá)契亞已經(jīng)任命前豐田法國(guó)分公司（Toyota France）負(fù)責(zé)人Frank Marotte擔(dān)任副總裁，他將負(fù)責(zé)達(dá)契亞的銷售、營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)工作。此次人事任命將于今年2月1日起生效。

Marotte將接替Xavier Martinet的職務(wù)，后者已于去年11月離開達(dá)契亞，并加入現(xiàn)代汽車。Marotte畢業(yè)于巴黎中央理工學(xué)院（Ecole Centrale Paris），其職業(yè)生涯開始于1993年，在汽車制造商標(biāo)致?lián)畏▏?guó)和其他國(guó)家的管理職位。2008年，他被認(rèn)命為PSA集團(tuán)的產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人。

點(diǎn)評(píng)：前豐田高管Marotte的任命為達(dá)契亞帶來(lái)新的領(lǐng)導(dǎo)力，預(yù)計(jì)將推動(dòng)品牌銷售和市場(chǎng)策略的優(yōu)化。隨著其豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)契亞有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中增強(qiáng)市場(chǎng)份額。此舉也可能影響整體汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，吸引投資者注意其他相關(guān)汽車公司的動(dòng)態(tài)變化，進(jìn)而提升市場(chǎng)信心。

NO.5 賽力斯預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)超55億

賽力斯（601127）公告，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元到1467億元，同比上升302.32%到309.30%。預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元到60億元，與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元到56.5億元。公司新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.84%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入取得較大增長(zhǎng)，超額完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

點(diǎn)評(píng)：賽力斯2024年財(cái)務(wù)預(yù)期強(qiáng)勁，預(yù)示著其在新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)健成長(zhǎng)，特別是銷量大幅提升。這一表現(xiàn)不僅為公司未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也對(duì)整個(gè)新能源汽車板塊形成積極示范，可能吸引更多投資者關(guān)注，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)信心及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的活躍度也將產(chǎn)生正面影響。