每經(jīng)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊    

2025年開年首月，造車新勢力格局發(fā)生變化，小鵬汽車銷量超越理想汽車，成為1月銷量冠軍。

2月伊始，多家車企公布了1月的交付數(shù)據(jù)。造車新勢力方面，小鵬汽車1月交付新車超過3.03萬輛，同比增長268%；理想汽車1月交付新車2.99萬輛，同比下滑4%；零跑汽車1月交付量達(dá)到2.5萬輛，環(huán)比下降40.8%，同比增長105%。

每經(jīng)記者 段思瑤 攝

傳統(tǒng)車企方面，比亞迪目前暫未發(fā)布1月銷量數(shù)據(jù)。吉利汽車集團(tuán)1月銷量為26.67萬輛，刷新單月銷售紀(jì)錄，同比增長25%；長城汽車方面，其1月的新車銷售量為8.09萬輛，環(huán)比下滑40.2%，同比下降22.2%；紅旗汽車1月銷量達(dá)到4.3萬輛，同比增長6.7%。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，受2025年春節(jié)假期及2024年底沖量等因素影響，2025年1月多數(shù)車企的銷量相比2024年12月均出現(xiàn)不同程度下滑。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)預(yù)測，“雙新”政策于2024年底結(jié)束，新一輪政策剛剛公布，效果暫未顯現(xiàn)，后續(xù)春節(jié)前高峰疊加政策效果逐步顯現(xiàn)，市場有望恢復(fù)。

市場格局發(fā)生顯著變化

受2025年春節(jié)假期影響，且經(jīng)歷了“雙新”政策的過渡期，市場格局在1月發(fā)生了顯著變化。

理想汽車多月蟬聯(lián)新勢力銷冠的頭銜在2025年1月被小鵬汽車取代。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在1月共交付新車3.03萬輛，環(huán)比下降17.3%，同比增長268%，超越理想拿下造車新勢力月度銷冠。其中，小鵬MONA M03連續(xù)2個(gè)月交付超過1.5萬輛，小鵬P7+上市2個(gè)月累計(jì)交付突破2萬輛。

理想汽車、零跑汽車、深藍(lán)汽車與小米汽車的月交付量也都超過2萬輛，其中，理想汽車1月份交付2.99萬輛，環(huán)比下滑48.9%，同比下滑4%；零跑汽車交付2.5萬輛，環(huán)比下滑40.8%，同比增長105%；深藍(lán)汽車的月銷量為2.45萬輛，環(huán)比下滑32.8%，同比增長44.2%；小米汽車月銷超過2萬輛。

蔚來1月交付新車1.38萬輛，環(huán)比下降 55.5%，同比增長37.9%，其中蔚來品牌與樂道品牌分別交付新車7951輛與5912輛。為了沖銷量，2月1日，蔚來官宣上線5年0息限時(shí)金融優(yōu)惠政策，在2025年2月1日至2月28日期間，用戶支付定金購買蔚來，可享5年0息金融方案，首付僅需20%，手續(xù)費(fèi)全免。

傳統(tǒng)車企成立的新能源品牌方面，廣汽埃安1月份交付新車1.43萬輛，環(huán)比下滑69.3%，同比下滑42.3%；極氪1月交付新車1.19萬輛，環(huán)比下降56.1%，同比下降4.7%；嵐圖汽車1月交付新車8009輛，環(huán)比下滑34%，同比增長13.7%；阿維塔1月銷量為8826輛，環(huán)比下滑20.2%，同比增長25%。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，由問界、智界、享界、尊界組成的鴻蒙智行，在2025年1月交付新車3.49萬輛（不包括尊界）。鴻蒙智行方面表示，“四界”計(jì)劃推出多款新車型。鴻蒙智行“四界”將在2025年挑戰(zhàn)100萬輛的銷量新目標(biāo)。

部分車企制定銷量目標(biāo)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，進(jìn)入2025年，部分車企相繼制定了2025年的銷量目標(biāo)，以東風(fēng)、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車集團(tuán)，2025年目標(biāo)相較于2024年總銷量，增幅普遍在10%~30%之間。

例如廣汽集團(tuán)，2024年交出200.3萬輛的成績后，設(shè)定2025年目標(biāo)為230萬輛，增長率為15%；長安汽車的2025年目標(biāo)是300萬輛，增長率為12%。值得注意的是，新能源汽車被多數(shù)傳統(tǒng)車企認(rèn)為是驅(qū)動(dòng)各家銷量持續(xù)增長的關(guān)鍵。

比如，吉利新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬輛，在2024年88.9萬輛的基礎(chǔ)上增長68.7%；長安汽車旗下阿維塔品牌2025年銷量目標(biāo)為22萬輛，與去年7.36萬輛的銷售數(shù)據(jù)相比，目標(biāo)增長率高達(dá)199%，深藍(lán)品牌目標(biāo)增長率也在100%以上；東風(fēng)汽車旗下嵐圖品牌2025年銷量目標(biāo)為20萬輛，目標(biāo)增長率達(dá)133%。

新勢力車企在2025年的目標(biāo)則更為激進(jìn)，部分車企計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量翻倍。例如，小米汽車2025年銷量目標(biāo)為30萬輛，與2024年13.5萬輛的銷售數(shù)據(jù)相比，增長了122%；蔚來汽車計(jì)劃2025年銷量翻倍，約為44.4萬輛，去年蔚來汽車的銷售數(shù)據(jù)為22.2萬輛；理想汽車2025年銷量目標(biāo)為70萬輛，目標(biāo)增長率40%；零跑汽車2025年銷量目標(biāo)為50萬輛，與去年29.37萬輛的銷售數(shù)據(jù)相比，目標(biāo)增長率為70%；小鵬汽車2025年銷量目標(biāo)為35萬輛，目標(biāo)增長率為83%。

中汽協(xié)專務(wù)副秘書長許海東表示，2026年我國新能源汽車免交購置稅的政策將會(huì)調(diào)整為減半征收，因此2025年底還會(huì)對(duì)新能源汽車的消費(fèi)帶來一波刺激，助推2025年新能源汽車的銷量提升。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測，2025年國內(nèi)乘用車市場零售將達(dá)到2340萬輛，同比增長2%，其中新能源乘用車零售將達(dá)1330萬輛，同比增長20%。

“2025年中國汽車市場將穩(wěn)中有進(jìn)，預(yù)計(jì)整體銷量3200萬輛左右。其中新能源汽車銷量1650萬輛（含出口）左右，同比增速接近30%，滲透率超過50%；國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到1500萬輛，滲透率超過55%。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝