每經記者 胥帥    每經編輯 魏官紅    

對于鋰行業(yè)從業(yè)人士來講，期待一個節(jié)后開門紅。不過從目前鋰價反饋來看，這一開門紅的時間可能要推遲。

春節(jié)假期后的第一天（2月5日），碳酸鋰期貨價格下跌1.5%。自去年8月以來，碳酸鋰價格在每噸7萬元到8萬元之間上下震蕩。盡管節(jié)后碳酸鋰價格沒有出現立馬上漲的情形，但業(yè)內人士看好后面的“躁動”行情，預計時間節(jié)點是在今年一季度。

綜合記者對多位鋰企上市公司董秘和總經理的采訪，根據分析判斷，2025年上半年應該會比2024年下半年情況稍好一些，價格或維持在每噸8萬元以上，但9萬元/噸將觸及壓力位。

鋰企：價格在不斷波動

節(jié)后第一天，碳酸鋰價格不溫不火。自去年8月以來，碳酸鋰價格在每噸7萬元到8萬元之間上下震蕩。

節(jié)后的價格走勢倒是在不少業(yè)內人士的預計之外，節(jié)前大多判斷供給收縮。

比如國泰君安期貨1月26日研報顯示，春節(jié)前鋰鹽生產企業(yè)紛紛進入減產檢修狀態(tài)，上下游產量均走弱，其中上游減產幅度大于下游。根據2025年1月22日的調研，大部分碳酸鋰冶煉企業(yè)春節(jié)期間集體保持正常生產，但仍有10家企業(yè)計劃進行檢修，主要集中在四川、江西、河北和廣東等地。需求方面，電池企業(yè)在春節(jié)期間維持相對較高開工水平，帶動節(jié)后材料和鋰鹽的補庫需求。分析人士認為，春節(jié)期間碳酸鋰市場會受到檢修和需求的雙重影響，價格預計不會出現大幅波動，可能偏強震蕩，供需錯配下庫存延續(xù)去化。

一位鋰企董秘表示，節(jié)后碳酸鋰價格表現弱勢與節(jié)后汽車銷量“淡一些”有關，“可能和過剩有關”。新能源汽車銷量在2025年1月前兩周同比增速為8%，春節(jié)錯位導致終端消費提前進入淡季。

另一位上市鋰企的證代也提到過剩，稱自己感覺全年碳酸鋰處于一個供需弱平衡的狀態(tài)。記者注意到，這一數據來自機構分析，2025年全球碳酸鋰供應增速（27%）仍高于需求增速（23%），限制價格上行空間。

還有一位上市鋰企的董秘表示，盡管整體上講是供大于求，但情況好于去年8月和9月的至暗時刻，“反正也是在波動”。

今年3月旺季需求或來臨

《每日經濟新聞》記者注意到，盡管節(jié)后碳酸鋰價格沒有出現立馬上漲的情形，但業(yè)內人士看好后面的“躁動”行情。

“應該出現在一季度吧，因為剛開年可能還有一個過程。”一位鋰企的總經理向記者表示，在他看來，總體來說，今年上半年的鋰價會有一個小幅反彈，現在需求還沒有出現特別大的放量，“在供給端，現在沒有很多礦，不愿意往市場低價再放貨”。

上述上市鋰企證代分析表示，每噸9萬元~9.5萬元的鋰價為壓力位，但因為有成本支撐，還是很難跌破每噸7萬元。短期來看，可能在3月需求旺季來臨，價格有望漲一波。

綜合上述人士的觀點，2025年上半年應該會比2024年下半年情況稍好一些。其中有業(yè)內人士提到鋰價或突破每噸8萬元。

一位龍頭鋰企的市場人士表示，現在的鋰市場有一個現象可以留意——盡管碳酸鋰的總量不少，但適合動力電池標準的電池級碳酸鋰仍然比較搶手。他持有的觀點認為，現在的鋰價報價不完全反應供需市場的情況。特別是一些簽訂了長單協(xié)議的企業(yè)，短期價格漲跌對其影響不大。

不過，近期國內鋰行業(yè)市場的新聞也不少。

根據重慶市市場監(jiān)督管理局網站，寧德時代旗下的雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司與天齊鋰業(yè)旗下的四川天齊盛合鋰業(yè)有限公司新設合營企業(yè)案進入公示期，公示日期為2025年2月5日至2025年2月14日。根據經營者集中簡易案件公示表，雅江斯諾威、天齊盛合擬新設合營企業(yè)(“本次交易”)。合營企業(yè)主要業(yè)務為在四川省甘孜藏族自治州雅江縣甲基卡地區(qū)為合營雙方提供鋰礦開發(fā)生產用水。本次交易完成后，雅江斯諾威和天齊盛合將分別持有合營企業(yè)60%和40%股權，雅江斯諾威、天齊盛合共同控制合營企業(yè)。

早在去年7月，盛合鋰業(yè)與甲基卡礦區(qū)其他鋰產業(yè)企業(yè)共同投資設立合資公司天盛時代，擬建設輸變電項目以滿足各方的用電需求；合資公司的成立將為措拉項目后續(xù)進展提供基礎設施保障。

隨著水和電項目迎來新進展，天齊鋰業(yè)的措拉礦是否有新亮點？

天齊鋰業(yè)相關人士表示，目前，公司正在推進雅江措拉鋰礦采選項目建設相關工作。

封面圖片來源：每經記者 胥帥 攝