每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

2月6日，中國(guó)高速傳動(dòng)(HK00658，股價(jià)0.87港元，市值14.23億港元)公告，南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京傳動(dòng)）等多間全資附屬公司約66.4億元到期應(yīng)收及預(yù)付款項(xiàng)未被償付，公司董事會(huì)已議決成立由公司獨(dú)立非執(zhí)行董事組成的獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)，委托對(duì)相關(guān)事件進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)自此正式委聘富事高咨詢有限公司為其第三方調(diào)查顧問。

去年11月，中國(guó)高速傳動(dòng)公布，附屬公司南京傳動(dòng)、南京翰達(dá)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京翰達(dá)）及南京市盛裝供應(yīng)鏈有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京盛裝）在2023年或前后訂立的若干商品買賣協(xié)議下，截至2024年10月31日，合計(jì)已到期的應(yīng)收款項(xiàng)及預(yù)付款項(xiàng)總金額約為66.4億元。盡管公司已指示法律顧問采取行動(dòng)要求獲得相關(guān)款項(xiàng)，但截至公告日期，相關(guān)款項(xiàng)尚未被償付，并且部分交易對(duì)手方對(duì)相關(guān)款項(xiàng)的支付提出了異議。

本次公告顯示，根據(jù)與獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)協(xié)商訂定的工作范圍，獨(dú)立調(diào)查的主旨是確定有關(guān)該等協(xié)議以及相關(guān)款項(xiàng)的相關(guān)事實(shí)和情況。此包括調(diào)查具體事項(xiàng)，尤其包括找尋批準(zhǔn)相關(guān)交易的證據(jù)，以及評(píng)定對(duì)相關(guān)款項(xiàng)根據(jù)該等協(xié)議已到期并應(yīng)支付一事提出異議的若干交易對(duì)手方所作主張是否有效。

中國(guó)高速傳動(dòng)表示，獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)正積極進(jìn)行調(diào)查工作，并盡快推進(jìn)獨(dú)立調(diào)查，且會(huì)力爭(zhēng)盡快提供調(diào)查結(jié)果的初步報(bào)告。

“公司亦正主動(dòng)采取糾正行動(dòng)，加強(qiáng)內(nèi)部控制和合規(guī)體系。該等措施包括對(duì)相關(guān)附屬公司精簡(jiǎn)優(yōu)化員工職責(zé)，以及所涉貿(mào)易訂約流程、合約簽署審閱、交付商品等相關(guān)方面的監(jiān)控，采取加強(qiáng)措施；將會(huì)對(duì)有關(guān)監(jiān)管合規(guī)的一切事項(xiàng)，繼續(xù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。”

官網(wǎng)顯示，中國(guó)高速傳動(dòng)是一個(gè)以專業(yè)生產(chǎn)高速重載齒輪為主的大型企業(yè)集團(tuán)，下轄業(yè)務(wù)包括風(fēng)電齒輪箱、軌道車輛齒輪箱、工業(yè)齒輪箱 、機(jī)器人減速機(jī)、新能源汽車齒輪箱等。公司創(chuàng)建于1969年，總部位于江蘇南京，于2007年在香港上市。

據(jù)年報(bào)信息，南京傳動(dòng)主要業(yè)務(wù)是投資控股、銷售齒輪箱及配件、貿(mào)易業(yè)務(wù)，南京翰達(dá)和南京盛裝主要業(yè)務(wù)都是貿(mào)易。

從業(yè)績(jī)情況看，截至2024年上半年，中國(guó)高速傳動(dòng)錄得銷售收入約101.6億元，同比減少9.8%；毛利約13.54億元，同比減少22.7%；公司擁有人應(yīng)占虧損約5.29億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，2023年上半年其公司擁有人應(yīng)占溢利約2.09億。

中國(guó)高速傳動(dòng)解釋稱，虧損主要由于期內(nèi)齒輪傳動(dòng)設(shè)備業(yè)務(wù)利潤(rùn)較上年同期減少，還有來(lái)自齒輪傳動(dòng)設(shè)備業(yè)務(wù)以外的應(yīng)收款項(xiàng)減值虧損撥備較2023年同期增加。

受貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)及應(yīng)收貸款未能及時(shí)償還影響，中國(guó)高速傳動(dòng)在當(dāng)期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上出現(xiàn)較大幅度的財(cái)務(wù)資產(chǎn)減值虧損。

2024年上半年，中國(guó)高速傳動(dòng)的財(cái)務(wù)資產(chǎn)減值虧損確認(rèn)凈額約為8.09億元，而2023年同期僅為8269.2萬(wàn)元。其中，主要包括貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)減值虧損5.62億元及其他應(yīng)收款項(xiàng)減值虧損2.48億元。

其表示，減值虧損增加一方面是由于貿(mào)易業(yè)務(wù)的應(yīng)收款項(xiàng)受到不利市場(chǎng)因素的負(fù)面影響，如產(chǎn)業(yè)鏈流動(dòng)性限制；另一方面， 若干借款人的財(cái)務(wù)狀況呈惡化趨勢(shì)或跡象，從而導(dǎo)致該等貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)及應(yīng)收貸款截至2024年上半年未能償還。

截至2024年上半年，中國(guó)高速傳動(dòng)的貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)約為87.71億元，同比增長(zhǎng)3.2%；總負(fù)債約為306.77億元，較2024年初上升10.4%，資產(chǎn)負(fù)債比率由2023年12月31日的66.6%上升至2024年6月30日的69.5%。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝