每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-02-07 17:10:36
2月7日,福特汽車宣布吳勝波將兼管福特汽車國際市場集團(tuán)業(yè)務(wù)。吳勝波于2022年10月加入福特中國,推出業(yè)務(wù)戰(zhàn)略后,公司迅速扭虧為盈,連續(xù)盈利并實(shí)現(xiàn)7年來首次全年盈利,2024年全年出口近17萬輛。此外,全新新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年內(nèi)亮相,福特汽車還加大在數(shù)字化、智能化方面的投資。2024年,福特汽車營收1850億美元,利潤102億美元,在中國市場有約6億美元利潤。但電動車業(yè)務(wù)虧損擴(kuò)大,預(yù)計(jì)2025年虧損或?qū)⑦M(jìn)一步攀升。
每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 孫磊
2月7日,福特汽車公司宣布,現(xiàn)任福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波將在現(xiàn)有職責(zé)范圍基礎(chǔ)上,兼管福特汽車國際市場集團(tuán)(IMG)業(yè)務(wù)。福特汽車國際市場集團(tuán)負(fù)責(zé)人Jeff Marentic將向吳勝波匯報(bào)工作。
“福特汽車正在不斷加速推進(jìn)Ford+計(jì)劃,我們將持續(xù)建立一支能力卓越、以使命為導(dǎo)向的管理團(tuán)隊(duì),帶領(lǐng)公司達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo)。同時,在這個變化迅速、競爭激烈的市場上,將福特汽車成功轉(zhuǎn)型為一家更高增長、更高利潤、更可持續(xù)發(fā)展的公司。”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利表示。
吳勝波于2022年10月加入福特中國,擔(dān)任福特中國總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官,并在2023年3月正式升任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官,隨即推出福特中國業(yè)務(wù)戰(zhàn)略:聚焦具有競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù),充分發(fā)揮福特旗下具有標(biāo)志性的產(chǎn)品的優(yōu)勢,為客戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗(yàn);通過與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作,開發(fā)本土化新能源車型,加速福特汽車在中國的電氣化轉(zhuǎn)型;拓展福特中國的整車出口業(yè)務(wù),為全球用戶提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。
新戰(zhàn)略推出后,福特中國在2023年第三季度就迅速實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,并且在之后連續(xù)實(shí)現(xiàn)6個季度盈利,2024年實(shí)現(xiàn)7年來首次全年盈利。數(shù)據(jù)顯示,福特中國2024年全年出口近17萬輛,同比增長超60%,東南亞、中東和南美是其出口的主要市場。
據(jù)了解,福特中國與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同開發(fā)的全新新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)在今年內(nèi)亮相;福特汽車還加大在數(shù)字化、智能化人才和能力建設(shè)的投資。未來,源自中國的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品將輸往全球。
福特中國的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)績表現(xiàn)也得到了福特汽車董事會的高度認(rèn)可。吉姆·法利表示:“在吳勝波的領(lǐng)導(dǎo)下,福特中國業(yè)務(wù)在短時間內(nèi)就成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,并通過加速轉(zhuǎn)型、挖掘更多業(yè)務(wù)增長機(jī)會以應(yīng)對激烈的市場競爭。他杰出的領(lǐng)導(dǎo)能力將成為帶領(lǐng)我們在中國和全球繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利增長的寶貴資產(chǎn)。要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場在內(nèi)的國際市場取得更大的成功,就必須充分利用福特中國快速增長的出口業(yè)務(wù),進(jìn)一步提升福特品牌在國際市場的競爭力。”
根據(jù)福特汽車日前發(fā)布的2024年財(cái)務(wù)報(bào)告,2024年公司營收1850億美元,同比增長5%,創(chuàng)下歷史新高。2024年調(diào)整后的息稅前利潤為102億美元,自由現(xiàn)金流為67億美元。據(jù)吉姆·法利此前透露,盡管在中國市場遭遇困境,福特2024年在該市場仍有約6億美元的利潤,其中包括林肯航海家出口的收入。
從業(yè)務(wù)板塊來看,2024年,福特汽車在燃油車、電動車和商用車三大業(yè)務(wù)板塊上的表現(xiàn)分化明顯。其中,燃油車業(yè)務(wù)穩(wěn)中承壓,盈利能力下降,利潤52.8億美元,利潤率從7.3%降至5.2%;商用車則成為盈利引擎,營收增長15%至669億美元,批發(fā)量增加9%,利潤90億美元,利潤率高達(dá)13.5%。
相比之下,電動車業(yè)務(wù)成為其“血虧”板塊。2024年,福特電動車業(yè)務(wù)陷入轉(zhuǎn)型陣痛,虧損擴(kuò)大,營收下降35%至39億美元,利潤虧損51億美元,較前一年的47億美元繼續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計(jì)2025年虧損或?qū)⑦M(jìn)一步攀升至50億美元至55億美元。
福特汽車預(yù)計(jì),2025年其調(diào)整后的息稅前利潤為70億至85億美元,稍遜于此前分析師預(yù)期的85.7億美元;調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為35億美元至45億美元,資本支出在80億至90億美元之間。這預(yù)示著2025年福特汽車將面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢。
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