每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

以“一口價(jià)”為核心的促銷策略，正成為各大車企爭奪市場份額的利器。

“目前奧迪Q7全系車型直享一口價(jià)政策，其中45 TFSI quattro Sline黑武士版售價(jià)低至45.99萬元。”上海某一汽奧迪經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

同樣，北京某一汽奧迪經(jīng)銷商也向記者透露：“北京地區(qū)奧迪Q7全系車型（售價(jià)）都有17萬左右的降幅，其中55 TFSI quattro Sline運(yùn)動(dòng)版裸車價(jià)為53萬元。”

一汽奧迪官網(wǎng)顯示，奧迪Q7共有45 TFSI quattro Sline黑武士版、55 TFSI quattro Sline黑武士版、55 TFSI quattro Sline運(yùn)動(dòng)型、55 TFSI quattro Sline尊貴型四款車型，售價(jià)區(qū)間在60.98萬~80.48萬元。

圖片來源：一汽奧迪官網(wǎng)

但據(jù)記者從多家一汽奧迪經(jīng)銷商處了解到，購車者若要享受高達(dá)17萬元的優(yōu)惠，必須貸款購車。“如果全款購買45 TFSI quattro Sline黑武士版，裸車價(jià)在51萬元。除非貸款購車，才能走45萬元的價(jià)格。”上述北京某一汽奧迪經(jīng)銷商方面表示。

“只有貸款購車才能享受‘一口價(jià)’，全款購車價(jià)格要比貸款高出13%左右。”上海某一汽奧迪經(jīng)銷商稱，“目前自己所在的店內(nèi)針對(duì)奧迪Q7車型推出了比較優(yōu)惠的金融政策，可以最長貸款5年。”

記者了解到，當(dāng)前市場上在售的奧迪Q7車型并非全系都有現(xiàn)車。上述上海某一汽奧迪經(jīng)銷商方面表示：“由于奧迪Q7是進(jìn)口車，我們店只有55 TFSI quattro Sline運(yùn)動(dòng)型，其他車型暫時(shí)沒有。”北京某一汽奧迪經(jīng)銷商也表示：“我所在的店內(nèi)只有45 TFSI quattro Sline黑武士版有現(xiàn)車。”

上述上海某一汽奧迪經(jīng)銷商告訴記者：“此次奧迪Q7起售價(jià)低至45萬元的‘一口價(jià)’政策是由廠家推出。”對(duì)此，記者向一汽奧迪官方進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未收到對(duì)方有效回復(fù)。

實(shí)際上，從去年開始已經(jīng)有包括上汽通用等汽車品牌推出“一口價(jià)”政策。今年以來，推行“一口價(jià)”政策的汽車品牌越來越多。比如，北京現(xiàn)代對(duì)旗下第十一代索納塔、全新途勝L等多款車型實(shí)施了“一口價(jià)”活動(dòng)，降價(jià)幅度最高達(dá)到4.2萬元。廣汽豐田也針對(duì)鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)兩款主力SUV推出了“一口價(jià)”活動(dòng)，其中鋒蘭達(dá)起售價(jià)跌破10萬元。

從當(dāng)前來看，積極推行“一口價(jià)”模式的多為合資品牌。有分析認(rèn)為，隨著越來越多的“一口價(jià)”車型出現(xiàn)，合資品牌需要考慮如何在透明定價(jià)的同時(shí)，提供更具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。 

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖