每經(jīng)記者 孫磊    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 董天意    

| 2025年2月20日 星期四 |

NO.1 奇瑞汽車公開飛行汽車專利

日前，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室共同申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利正式公開。該專利采用模塊化分體式設(shè)計(jì)理念，首次引入三體對(duì)接機(jī)構(gòu)，由飛行模塊、座艙模塊和行駛模塊三部分構(gòu)成。此款三體復(fù)合翼飛行汽車支持無(wú)人駕駛模式下的飛行和行駛，摒棄了傳統(tǒng)方向盤、油門等控制裝置，大幅降低駕駛難度，為城市交通擁堵提供新解。這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著飛行汽車在實(shí)用化道路上邁出重要一步。

點(diǎn)評(píng)：奇瑞汽車與清華大學(xué)聯(lián)合申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利的公開，標(biāo)志著其在未來(lái)出行技術(shù)上的重大進(jìn)展。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅可能開辟新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，還能為解決城市交通擁堵提供新思路。隨著飛行汽車的實(shí)用化推進(jìn)，市場(chǎng)對(duì)相關(guān)技術(shù)企業(yè)的關(guān)注度預(yù)計(jì)將提升，進(jìn)一步激發(fā)投資者對(duì)整個(gè)智能交通行業(yè)的預(yù)期與信心。

NO.2 賽力斯就問(wèn)界質(zhì)量被造謠報(bào)案

2月19日，賽力斯汽車法務(wù)部發(fā)文宣布：近期，我們收到舉報(bào)有違法行為人在網(wǎng)絡(luò)上編造關(guān)于問(wèn)界產(chǎn)品質(zhì)量和安全的不實(shí)信息。我們?cè)谑盏脚e報(bào)后第一時(shí)間向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，現(xiàn)已經(jīng)獲得公安機(jī)關(guān)的正式立案。公安機(jī)關(guān)將依法追究違法行為人的法律責(zé)任。賽力斯法務(wù)部稱，再次鄭重告誡那些詆毀賽力斯汽車和用戶的違法行為人：網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，編造散布謠言必會(huì)受到法律的制裁。

點(diǎn)評(píng)：賽力斯汽車就網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)起法律行動(dòng)，彰顯了其保護(hù)品牌形象和客戶信任的決心。這一舉措表明公司在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和企業(yè)聲譽(yù)方面的堅(jiān)定立場(chǎng)，可能增強(qiáng)投資者對(duì)賽力斯未來(lái)表現(xiàn)的信心。此外，此事件也提醒整個(gè)行業(yè)關(guān)注信息傳播環(huán)境，促進(jìn)市場(chǎng)對(duì)品牌透明度和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的重視，對(duì)汽車行業(yè)的整體形象產(chǎn)生積極影響。

NO.3 威馬汽車全新重組方案曝光

近日，據(jù)媒體報(bào)道，威馬汽車迎來(lái)最新重組方案。威馬汽車最新重組方案曝光，計(jì)劃最快于2025年實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并推進(jìn)品牌換新。未來(lái)兩年，威馬將加大研發(fā)投入，每年推出1-2款新車，目標(biāo)2027年銷量突破60萬(wàn)輛。2028-2029年，威馬將全球推10款車型，力爭(zhēng)2029年銷量超100萬(wàn)輛，年?duì)I收破1100億元。此外，威馬還將布局產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，并擴(kuò)建溫州工廠，年產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛。

點(diǎn)評(píng)：威馬汽車的全新重組方案表明其明確的市場(chǎng)恢復(fù)與擴(kuò)張策略。計(jì)劃中提到的研發(fā)投入與新車推出頻率，有助于其重新贏得消費(fèi)者信任。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年的大規(guī)模生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，威馬將成為新能源汽車市場(chǎng)的重要參與者，這將吸引投資者關(guān)注智能出行生態(tài)的構(gòu)建，同時(shí)可能對(duì)整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)格局與競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

NO.4 雷克薩斯在華獨(dú)資公司成立

近日，天眼查App顯示，雷克薩斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊(cè)資本高達(dá)1071億日元。該公司由豐田汽車公司全資持股，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車零部件研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等。雷克薩斯自2004年進(jìn)入中國(guó)，國(guó)產(chǎn)化傳聞不斷卻未成真。早期因銷量未達(dá)標(biāo)，后顧慮合資政策、市場(chǎng)策略等。2025年豐田正式宣布與上海合作，成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池公司，計(jì)劃2027年投產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯在華獨(dú)資公司的成立，標(biāo)志著豐田在中國(guó)市場(chǎng)的深度布局與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著注冊(cè)資本的提升及新公司的運(yùn)營(yíng)，雷克薩斯將更積極地參與新能源汽車市場(chǎng)，可能增強(qiáng)品牌在高端電動(dòng)車領(lǐng)域的影響力。這一舉措也預(yù)示著市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口豪華品牌本土化的期待，或?qū)⒋碳ふ麄€(gè)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的共享和創(chuàng)新。

NO.5 蓮花跑車總裁就降價(jià)致歉

近日，蓮花跑車新車型SUV ELETRE與轎車EMEYA起售價(jià)較老款降超10萬(wàn)元，引發(fā)老車主熱議。對(duì)此，蓮花中國(guó)總裁毛京波在蓮花跑車App發(fā)布誠(chéng)摯道歉信，承認(rèn)公司在新款車型推出前的用戶溝通不到位，對(duì)此造成的困擾深表歉意。同時(shí)，針對(duì)車主對(duì)“夏花”命名的不滿，公司決定不再使用該中文命名。蓮花跑車表示，將吸取教訓(xùn)，未來(lái)更及時(shí)傾聽車主聲音，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：蓮花跑車總裁的道歉信反映了公司對(duì)用戶反饋的重視，尤其是在新車型大幅降價(jià)后引發(fā)的顧客關(guān)切。此次溝通不暢暴露了品牌與消費(fèi)者之間的裂隙，可能影響現(xiàn)有車主對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。此外，改名決定顯示出對(duì)用戶情緒的敏感性，有助于推動(dòng)整體品牌向積極、用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)型。