每經(jīng)評(píng)論員 賈運(yùn)可

2月26日晚間，寧波華翔（SZ002048，股價(jià)15.13元，市值）發(fā)布一則重磅公告，擬以1歐元的價(jià)格出售其歐洲業(yè)務(wù)，包括德國(guó)、羅馬尼亞和英國(guó)的6家公司 ，交易對(duì)方為德國(guó)上市私募股權(quán)投資公司Mutares。消息一出，2月27日寧波華翔股價(jià)漲停。這一 “白菜價(jià)” 甩賣背后，是寧波華翔長(zhǎng)達(dá)十余年的歐洲業(yè)務(wù)虧損之痛，同時(shí)也蘊(yùn)含著公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重大信號(hào)。

自2011年開(kāi)啟國(guó)際化戰(zhàn)略，寧波華翔在歐洲市場(chǎng)積極布局，先后收購(gòu)多家公司，耗費(fèi)巨資。然而，現(xiàn)實(shí)卻給了公司沉重一擊。從2014年起，歐洲業(yè)務(wù)便陷入長(zhǎng)期大額虧損的泥沼，無(wú)論更換管理團(tuán)隊(duì)，還是轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)至羅馬尼亞等降本舉措，都未能讓其擺脫虧損困境。這些虧損不僅消耗了大量資金，還嚴(yán)重拖累公司整體業(yè)績(jī)，分散管理層精力，成為公司發(fā)展的巨大包袱。

此次擬以1歐元出售歐洲業(yè)務(wù)，看似 “賤賣”，實(shí)則是寧波華翔的斷臂求生之舉。從短期財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，交易或許會(huì)帶來(lái)一定沖擊，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略角度，卻有著深遠(yuǎn)意義。一方面，公司得以徹底甩掉長(zhǎng)期虧損的包袱，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，將更多資源和精力集中到核心業(yè)務(wù)與優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。另一方面，這也契合公司 “拓北美，縮歐洲，穩(wěn)中國(guó)” 的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國(guó)市場(chǎng)作為公司的根基，消費(fèi)需求穩(wěn)定且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)；北美市場(chǎng)空間廣闊，客戶產(chǎn)品定價(jià)合理，主機(jī)廠創(chuàng)新變革能力強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，為寧波華翔提供了新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

不過(guò)，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并非毫無(wú)挑戰(zhàn)。在整合資源、聚焦新市場(chǎng)的過(guò)程中，公司需應(yīng)對(duì)內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整的陣痛，以及外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力。比如，如何在北美市場(chǎng)進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，如何深化與中國(guó)本土車企的合作，都是擺在面前的難題。

對(duì)于投資者而言，寧波華翔此次出售歐洲業(yè)務(wù)是一把雙刃劍。短期股價(jià)上漲反映了市場(chǎng)對(duì)公司剝離不良資產(chǎn)的認(rèn)可，但未來(lái)公司業(yè)績(jī)能否真正提升，還需觀察其在新市場(chǎng)的戰(zhàn)略執(zhí)行能力和業(yè)務(wù)拓展成果。

寧波華翔擬1歐元出售歐洲業(yè)務(wù)，是一次大膽且必要的戰(zhàn)略抉擇。它標(biāo)志著公司告別過(guò)去的困境，勇敢邁向新的發(fā)展階段。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，寧波華翔能否憑借此次轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，重回增長(zhǎng)軌道，我們拭目以待。