“在今年的政府工作報(bào)告中‘智能’這個(gè)詞出現(xiàn)了10次。我認(rèn)為，智能化已經(jīng)成為所有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新維度?！?月9日，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下，智能、科技已成為業(yè)內(nèi)外熱議的焦點(diǎn)。在今年兩會(huì)期間，何小鵬就人形機(jī)器人、低速無(wú)人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)、低空經(jīng)濟(jì)四大領(lǐng)域，提交了四份建議，均聚焦在智能、科技方面。 “今年的政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)要持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合起來(lái)，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備?！焙涡※i表示，小鵬汽車正著力打造成為物理AI公司，通過(guò)在“AI汽車+飛行器+機(jī)器人”等多個(gè)領(lǐng)域的深度布局，塑造全新的科技生態(tài)。 L3級(jí)人形機(jī)器人計(jì)劃明年量產(chǎn) 今年，具身智能被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告中，并成為今年兩會(huì)熱詞。政府工作報(bào)告指出，要“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力建立未來(lái)產(chǎn)業(yè)投入增長(zhǎng)機(jī)制”，并且“培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。 就作為具身智能最重要載體的人形機(jī)器人而言，何小鵬認(rèn)為，人形機(jī)器人是人工智能、高端制造和新材料的融合載體，其被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，而關(guān)注并布局人形機(jī)器人領(lǐng)域，可以搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)?！熬呱碇悄軐?xiě)入政府工作報(bào)告，無(wú)疑為智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)大的政策動(dòng)力和市場(chǎng)信心。”何小鵬表示。 在何小鵬看來(lái)，機(jī)器人可分為五個(gè)智能等級(jí)：L1級(jí)（完全由人控制）、L2級(jí)（基礎(chǔ)輔助智能）、L3級(jí)（具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督）、L4級(jí)（自成長(zhǎng)智能）和L5級(jí)（完全自主智能）。“從當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，人形機(jī)器人接近自動(dòng)駕駛的L2初級(jí)階段。到2026年，具備L3（具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督）初階能力的人形機(jī)器人將進(jìn)入適度規(guī)模的商業(yè)化量產(chǎn)階段。”何小鵬表示。 就小鵬汽車而言，其從2020年起開(kāi)始布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，并于2024年11月推出首款A(yù)I人形機(jī)器人IRON。據(jù)悉，IRON搭載小鵬汽車自研的圖靈AI芯片，采用仿人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠完成復(fù)雜的動(dòng)作和精細(xì)操作。 “目前，小鵬IRON已經(jīng)在廣州工廠投入使用，參與汽車零部件的生產(chǎn)工作?！焙涡※i表示，“真正要集成到L3級(jí)人形機(jī)器人的門檻要比智能汽車高很多，我也非常期待小鵬汽車能夠在2026年成為中國(guó)最早一批真正推出面向L3級(jí)別的量產(chǎn)機(jī)器人?！? 除人形機(jī)器人外，低空經(jīng)濟(jì)也是今年全國(guó)兩會(huì)上的大熱點(diǎn)，而何小鵬也繼2024年后再度提出涉及飛行汽車方面的建議?！癳VTOL航空器（飛行汽車）是城市立體交通的重要組成部分，但現(xiàn)有航空法規(guī)尚未適配。完善駕駛員資質(zhì)認(rèn)證和空域管理，可確保新興技術(shù)安全合規(guī)發(fā)展，搶占全球低空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)?！焙涡※i說(shuō)。 何小鵬判斷，未來(lái)10年到20年內(nèi)，eVTOL市場(chǎng)可能達(dá)到汽車市場(chǎng)規(guī)模的5%?！氨M管銷量占比僅為5%，但由于飛行器的價(jià)格遠(yuǎn)高于汽車，其收入規(guī)模可能占汽車收入的15%到20%?！焙涡※i認(rèn)為，eVTOL是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，蘊(yùn)藏著萬(wàn)億美元的商機(jī)。 據(jù)悉，小鵬汽車也在此領(lǐng)域進(jìn)行了布局，其生態(tài)企業(yè)小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”在去年完成全球首次公開(kāi)飛行后，已進(jìn)入商業(yè)化落地的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段。何小鵬透露，從去年11月份以來(lái)，“陸地航母”已陸續(xù)收到近4000臺(tái)的超前預(yù)訂訂單，小鵬匯天將在2026年進(jìn)行交付。 兩項(xiàng)建議旨在加速L3智駕落地 在新興領(lǐng)域之外，何小鵬今年兩會(huì)提及的多項(xiàng)建議還涉及新能源汽車的智能駕駛方面。例如，其在《關(guān)于推動(dòng)智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議》中就提到，建議行業(yè)主管部門完善事故責(zé)任認(rèn)定體系，明確智能駕駛汽車事故責(zé)任劃分原則；同時(shí)還建議車企與保險(xiǎn)公司合作開(kāi)發(fā)適配產(chǎn)品。 對(duì)此，何小鵬解釋道：“政府工作報(bào)告明確了將大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車以及人工智能+，意味著自動(dòng)駕駛將加快普及。智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的有序、健康發(fā)展對(duì)于自動(dòng)駕駛安全保障尤為重要。而且，政府工作報(bào)告中還提出要積極防范金融領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)，按照市場(chǎng)化、法治化原則，通過(guò)各種政策、措施，有效維護(hù)金融安全穩(wěn)定?！? 此外，何小鵬在兩會(huì)期間還提出了《關(guān)于推動(dòng)在停車場(chǎng)開(kāi)展低速無(wú)人駕駛，實(shí)現(xiàn)無(wú)人停取車能力的建議》，停車場(chǎng)無(wú)人駕駛或?qū)⒊蔀長(zhǎng)3開(kāi)放的第一個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無(wú)人駕駛混行的軟著陸。何小鵬此前曾預(yù)言，“L3將是AI智駕的iPhone 4時(shí)刻，拐點(diǎn)會(huì)在2025~2027年之間”。上述兩項(xiàng)建議被業(yè)內(nèi)視為構(gòu)建了“場(chǎng)景突破-法規(guī)護(hù)航-生態(tài)協(xié)同”三位一體的發(fā)展框架，或?yàn)榧铀貺3智駕落地掃清障礙。 值得注意的是，進(jìn)入2025年后，汽車行業(yè)掀起了智駕熱，智能駕駛功能正在加速普及。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)L2級(jí)輔助駕駛新車滲透率達(dá)到7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能的新車滲透率達(dá)到11%。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛新車滲透率會(huì)接近65%。全民智駕時(shí)代已然來(lái)臨。 “作為智能駕駛技術(shù)的先行者，小鵬汽車非常樂(lè)于看到智能駕駛的普及，小鵬汽車從孤勇者終于走到了現(xiàn)在的眾志成城。我們始終認(rèn)為只有在競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)才能有更大的發(fā)展，技術(shù)才能更快地取得創(chuàng)新和突破。這也符合了兩會(huì)提出的推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展?！焙涡※i說(shuō)道。 據(jù)了解，在智能駕駛方面，小鵬汽車始終堅(jiān)持軟硬件全棧自研，從感知算法到計(jì)算平臺(tái)均實(shí)現(xiàn)自主可控。在AI領(lǐng)域，小鵬汽車也在持續(xù)加大投入，2025年計(jì)劃投入95億元用于研發(fā)，其中45億元專項(xiàng)用于AI領(lǐng)域。 “從小鵬P7+開(kāi)始，到今年即將上市的全新小鵬G6和小鵬G9，不再區(qū)分Max與Pro版本，做到‘不選裝、不訂閱、不付費(fèi)’，加速高階智駕的普及。今年下半年，小鵬汽車有望推出類L3級(jí)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)智能駕駛從‘可用’進(jìn)化為‘好用’?！焙涡※i說(shuō)。 車市競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從價(jià)格轉(zhuǎn)向智能化 除智駕熱潮外，價(jià)格戰(zhàn)也是車市進(jìn)入2025年后的主旋律。尤其在春節(jié)假期之后，眾多汽車品牌紛紛發(fā)布新的優(yōu)惠政策，預(yù)示著價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)。 “價(jià)格戰(zhàn)并不是一個(gè)健康、可持續(xù)的發(fā)展策略，短期內(nèi)或許可以為企業(yè)贏得一定的市場(chǎng)份額，但長(zhǎng)期來(lái)看，可能會(huì)帶來(lái)利潤(rùn)空間的壓縮、服務(wù)質(zhì)量的下降，甚至可能引發(fā)整個(gè)行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)?！焙涡※i表示。 何小鵬認(rèn)為，當(dāng)前，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從價(jià)格轉(zhuǎn)向智能化，高階智能配置成為標(biāo)配，推動(dòng)中國(guó)汽車從“卷價(jià)格”升級(jí)為“卷質(zhì)量+卷智能”。而在這個(gè)過(guò)程中，自動(dòng)駕駛功能成為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，車企需通過(guò)技術(shù)迭代提升產(chǎn)品附加值。 面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，何小鵬表示：“在產(chǎn)品上，（小鵬汽車）持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，在清晰的產(chǎn)品圖譜上做精做少、做差異、做全球是我們的核心策略。2025年，我們計(jì)劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型，全年幾乎每個(gè)季度都有新品和改款（車型）?！? 此外，針對(duì)智能電動(dòng)汽車的消費(fèi)，何小鵬也提出了幾點(diǎn)意見(jiàn)?！敖衲暾ぷ鲌?bào)告明確提出要實(shí)施提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)，大力提振消費(fèi)、提高投資效益，全方位擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求?！焙涡※i說(shuō)，可以繼續(xù)推出更加靈活多樣的購(gòu)車政策，簡(jiǎn)化申領(lǐng)程序等。 何小鵬還認(rèn)為，要加強(qiáng)市場(chǎng)教育和推廣，幫助消費(fèi)者更加直觀、有效地了解新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，提升消費(fèi)者購(gòu)車意愿。同時(shí)，也要加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，同時(shí)注重產(chǎn)品的多樣化和個(gè)性化，并且優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境與服務(wù)，加大充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立更加完善的區(qū)域間充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，加速推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)普及。 值得一提的是，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，且這一趨勢(shì)還在延續(xù)。2024年，新能源汽車年產(chǎn)量已經(jīng)突破了1300萬(wàn)輛。2025年，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1650萬(wàn)輛。 “我們不僅在銷量上領(lǐng)先，而且在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善等方面也取得了重要進(jìn)展?！焙涡※i稱，中國(guó)車企正在積極拓展海外市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，提升中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)前，小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣也已覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?！?025年，我們的目標(biāo)是進(jìn)入60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)的合作，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及和應(yīng)用。”何小鵬說(shuō)。