每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)實習(xí)編輯 余婷婷    

近日，順豐同城（09699.HK）公布2024年度全年業(yè)績，全年收入同比增長27.1%，至約157.46億元，毛利同比增加34.8%至約10.72億元。全年凈利潤約1.33億元，同比增長161.8%。

值得一提的是，與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)類似的即時配送上市公司達(dá)達(dá)、閃送相比，順豐同城在2023年首次扭虧為盈后再次實現(xiàn)全年盈利；而達(dá)達(dá)在2024年凈利潤未實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；閃送2024年經(jīng)調(diào)整凈利潤為2億元，同比增長82%。一直以來，即時配送市場擠滿了美團(tuán)、達(dá)達(dá)、閃送、餓了么、貨拉拉等強勁對手。今年開年以來，戰(zhàn)況再次升級，美團(tuán)、京東圍繞即時零售和外賣市場互探腹地，市場也更關(guān)心即時配送行業(yè)的競爭走向。

對于外界關(guān)注的騎手社保問題，順豐同城管理層在業(yè)績電話會上向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體透露，順豐同城自2016年孵化以來就一直在為全職騎手交社保，不過取決于全職和眾包在職業(yè)靈活性上的不同，公司更愿意尊重騎手自己的意愿。

順豐同城對AI（人工智能）和無人配送等技術(shù)重視程度極高，據(jù)記者粗略統(tǒng)計，順豐同城管理層在電話會上共提及涉及AI和技術(shù)等關(guān)鍵詞接近30次。

順豐同城管理層表示，未來會在AI大模型和無人配送技術(shù)上持續(xù)加大投入，最終實現(xiàn)順豐同城在物流行業(yè)的成本效率和體驗的精準(zhǔn)匹配，獲得最佳平衡。“我們核心目標(biāo)是把AI以及無人化技術(shù)和應(yīng)用始終保持在行業(yè)最前沿，同時應(yīng)用水平也要保持在行業(yè)最先進(jìn)水平。”順豐同城管理層表示。

承接順豐集團(tuán)“最后一公里” 派送業(yè)務(wù)收入翻倍

財報數(shù)據(jù)顯示，順豐同城全年收入同比增長27.1%，至約157.46億元，毛利同比增加34.8%至約10.72億元；毛利率連續(xù)七年上升至6.8%。全年凈利潤約1.33億元，同比增長161.8%。

從順豐同城近年釋出的業(yè)績可見，其營收以及盈利能力均能持續(xù)優(yōu)化：收入由2021年的81.74億元，幾乎翻倍至2024年的157.46億元，盈利自2023年中期錄得轉(zhuǎn)正表現(xiàn)后，接續(xù)每個財報均實現(xiàn)倍數(shù)式快速增長。

圖片來源：順豐同城財報

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，順豐同城的主要業(yè)務(wù)包括兩部分：一個是同城配送服務(wù)，其中分為對B端商家和對C端消費者兩部分；另一個是協(xié)助快遞公司的最后一公里配送服務(wù)。其中同城配送服務(wù)2024年收入為91.21億元，同比增長23.5%；最后一公里配送服務(wù)的收入為66.25億元，同比增長32.5%。

在同城配送服務(wù)中，順豐同城主要收入大頭來自于對商家的B端業(yè)務(wù)，占比超過73%。財報披露，順豐同城2024年面向商家的同城配送服務(wù)收入66.883億元，同比增長28.1%。報告期內(nèi)，平臺上的年活躍商家規(guī)模達(dá)到了65萬，同比增長39%。其中，KA客戶（Key Account 關(guān)鍵客戶）增長勢頭強勁。據(jù)順豐同城披露，其已在2024年與山姆會員商店、肯悅咖啡、阿嬤手作等多個不同行業(yè)的品牌商家達(dá)成合作。 

值得一提的是，除了即時配送業(yè)務(wù)之外，以順豐集團(tuán)為主的快遞公司最后一公里快遞配送訂單也為順豐同城帶來更多業(yè)務(wù)增量空間。根據(jù)財報，順豐同城2024年在“最后一公里“的全年日均攬收環(huán)節(jié)支持服務(wù)訂單量突破150萬單。同時，重點發(fā)展電商退貨物流業(yè)務(wù)，退貨回倉單量翻倍提升。

順豐同城管理層在電話會上解釋，經(jīng)過這兩年的發(fā)展，順豐同城與順豐快遞在最后一公里配送中的性價比和服務(wù)穩(wěn)定性磨合度越來越高，順豐快遞遇到網(wǎng)點員工要替班、休假的時候，會將最后一公里的快遞配送任務(wù)發(fā)給順豐同城，派送給眾包騎手完成配送。

“我們給順豐的報價更有競爭力，集團(tuán)（指順豐集團(tuán)）算過這個成本之后，愿意放更多的業(yè)務(wù)給我們，所以也帶來了這方面業(yè)務(wù)比較明顯的增長。”順豐同城管理層表示。

對于凈利潤的提高，管理層在電話會上解釋，順豐同城這兩年的整體規(guī)模持續(xù)上升，因此票均單價成本有節(jié)約的空間，此外，公司整體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)也得到一些優(yōu)化，擇優(yōu)而作。

順豐同城表示，未來還將嘗試在下沉市縣開展各類新場景業(yè)務(wù)，如在下沉市縣高校試點校園配送，與第三方本地生活平臺合作，為高校學(xué)生提供更便利的配送服務(wù)，并有效整合零散的本地零售及物流資源。

將在無人配送和AI大模型上持續(xù)加大投入

記者在財報中發(fā)現(xiàn)，順豐同城2024年勞務(wù)外包成本145.65億元，較2023年114.97億元增長30.68億元，同比增長26.69%，其公司雇員福利開支6.62億元，相比2023年增加1.5億元。

圖片來源：順豐同城官方公眾號

截至2024年12月31日，順豐同城平臺的年活躍騎手進(jìn)一步擴大至約100萬名。據(jù)披露，去年平臺上中高收入水平騎手?jǐn)?shù)同比增加29%，月均收入突破萬元的騎手?jǐn)?shù)更是同比增加40%。

今年以來，騎手社保問題引發(fā)外界關(guān)注，京東和美團(tuán)兩大平臺同步調(diào)宣布為外賣騎手繳納社保，消息一出引發(fā)熱議——京東宣布從3月1日起逐步為全職外賣騎手繳納“五險一金”；美團(tuán)也表示，今年二季度開始為全國范圍內(nèi)的全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。當(dāng)被問及騎手社保問題時，順豐同城管理層表示，順豐同城自2016年孵化以來就一直在為全職騎手交社保，因此未來社保支出不會給公司成本帶來更大的影響。

“穩(wěn)定的運力對于我們來講是一個更稀缺的資源，我們更希望騎手能夠穩(wěn)定在平臺工作，不過全職騎手對工作時長、工作地點、每個月要上多少班有更多限制，靈活度和眾包有很大不同，主要在于騎手的個人選擇。”管理層表示。

值得一提的是，作為獨立第三方即時配送平臺，順豐同城與抖音、阿里、微信、美團(tuán)外賣等平臺均有合作，為其提供即時配送、小時達(dá)、半日達(dá)等服務(wù)，順豐同城也一直被外界解讀為順豐逐步擴展商流的排頭兵。

這兩年來，即時零售、近場電商等賽道增速明顯，順豐系、美團(tuán)、京東系三大巨頭齊聚于此，也進(jìn)一步增加了賽道的競爭激烈程度。

今年2月，順豐同城和閃送先后宣布接入DeepSeek大模型，這也意味著即時配送領(lǐng)域正在迎來大模型技術(shù)的顛覆。而在未來的戰(zhàn)略規(guī)劃中，技術(shù)也成為順豐同城在行業(yè)競爭中提高競爭力同時降低配送成本的主要發(fā)力方向。

“技術(shù)是我們的業(yè)務(wù)核心，也是效率提升和成本改善的關(guān)鍵。”順豐同城管理層在電話會上強調(diào)。記者注意到，順豐同城2024年研發(fā)支出6.37億元，同比增長23.1%。據(jù)順豐同城管理層透露，順豐同城已基于行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的AI大模型探索各個管理流程的優(yōu)化，目前已經(jīng)實現(xiàn)了10%到20%的效率提升，“相信隨著基座大模型的技術(shù)持續(xù)發(fā)展，以及在上層應(yīng)用方面更細(xì)膩度的開發(fā)，未來順豐同城結(jié)合AI大模型還會有更好的降本效果。”順豐同城管理層表示。

AI大模型之外，順豐同城管理層特別提到，公司另一項更重要的技術(shù)布局在于無人車的配送場景。據(jù)管理層透露，順豐同城目前運營一百多臺無人車，月均活躍線路達(dá)到上千條。“隨著無人車在整個城市路權(quán)的繼續(xù)開放以及技術(shù)迭代，配送會有更大的增長空間。我們將持續(xù)加大無人車的投入，隨著投放規(guī)模的持續(xù)提升，人車協(xié)同比現(xiàn)有的純?nèi)斯つＪ綍懈玫某杀緝?yōu)勢。”順豐同城管理層表示。