每經(jīng)記者 董天意    實習生 周卓孜    每經(jīng)實習編輯 余婷婷    

| 2025年4月10日 星期四 |

NO.1 東風汽車申請注冊無極智駕商標

天眼查顯示，近日，東風汽車集團有限公司申請注冊多枚“東風無極智駕”商標，國際分類為運輸工具、科學儀器、網(wǎng)站服務，當前商標狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。東風汽車集團有限公司成立于1991年6月，法定代表人為楊青，注冊資本156億元人民幣。

點評：東風汽車申請注冊“東風無極智駕”商標，顯示出其在智能駕駛技術(shù)領域的戰(zhàn)略布局。這一舉措可能提升品牌在智能汽車市場的辨識度以及市場對相關(guān)技術(shù)的關(guān)注度。

NO.2 大眾汽車：一季度歐洲電動汽車交付量超15萬輛

近日，大眾汽車宣布，一季度在歐洲的電動汽車交付量超15萬輛，較去年同期的7.44萬輛增長了一倍多。歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，盡管汽車總銷量有所下降，但歐洲的純電動汽車銷量卻大幅增長，原因是歐盟新的排放目標以及新車型的推出刺激了需求。

點評：大眾汽車一季度在歐洲交付超過15萬輛電動汽車，展現(xiàn)出其在新能源車市場的強勁勢頭，與日益加強的環(huán)保法規(guī)和新車型激發(fā)的需求密切相關(guān)。這一增長不僅提升了大眾汽車的市場份額，也反映出整體電動車市場在面臨行業(yè)挑戰(zhàn)時的韌性，可能促使其他汽車制造商加大電動化轉(zhuǎn)型的投資與布局。

NO.3 Stellantis一季度意大利產(chǎn)量下跌

4月8日，意大利汽車生產(chǎn)工會FIM Cisl表示，今年第一季度，汽車制造商Stellantis在意大利的產(chǎn)量進一步下滑。去年，該公司在意大利的汽車產(chǎn)量已經(jīng)降至近70年來的最低水平。此外，由于新車型要到明年才會推出，因此短期內(nèi)不會帶動產(chǎn)量的增加。FIM Cisl在一份季度報告中稱，今年1月至3月，Stellantis在意大利包括轎車和廂式貨車在內(nèi)的汽車產(chǎn)量較上年同期下降了35.5%，約為11萬輛。此外，該公司在意大利六家組裝廠的生產(chǎn)活動都有所收縮。

點評：Stellantis在意大利的產(chǎn)量顯著下降，顯示出其面臨的市場挑戰(zhàn)。新車型推出的延遲可能進一步延緩產(chǎn)量恢復，給投資者帶來壓力。整體而言，這一情況可能促使市場對意大利汽車制造業(yè)進行重新評估，影響相關(guān)公司的競爭策略和投資決策。

NO.4 起亞下調(diào)電動汽車銷售目標

4月9日，起亞汽車宣布下調(diào)2030年電動汽車銷售目標至419萬輛汽車，其中包括126萬輛電動汽車和近100萬輛混動車。此前，起亞的目標是在2030年銷售160萬輛電動汽車和88.2萬輛混動車。

點評：起亞汽車下調(diào)2030年電動汽車銷售目標，顯示出其在市場競爭與需求評估上的調(diào)整，這一變化可能影響投資者對起亞電動車業(yè)務前景的信心。

NO.5 武漢蔚來能源與濟寧高新簽署合作

4月9日，武漢蔚來能源有限公司與濟寧高新控股集團有限公司在山東濟寧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在山東合作建設50座蔚來換電站。雙方將圍繞新能源汽車充換電基礎設施建設與運營，儲能及電池梯次利用展開深入合作。

點評：武漢蔚來能源與濟寧高新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設50座蔚來換電站，標志著蔚來在充換電基礎設施領域的重要進展。此舉不僅提升了蔚來在新能源汽車領域的運營能力，也可能增強市場對其未來發(fā)展的信心，推動整個電動車行業(yè)基礎設施的完善。

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