每經(jīng)記者 劉旭強    每經(jīng)編輯 楊歡

圖片來源：每經(jīng)記者 劉旭強 攝

今年3月，萬億規(guī)模國家創(chuàng)業(yè)投資引導基金的“點名”支持，讓氫能儲能這一前沿領域再度被關注。隨著氫能產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展新階段，各地支持綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計和配套政策相繼出臺。

4月23日，由四川省經(jīng)信廳主辦的2025氫能產(chǎn)業(yè)大會暨四川省氫能產(chǎn)業(yè)鏈供需對接會在成都舉行，四川省經(jīng)信廳二級巡視員羅明現(xiàn)場透露，四川正抓緊編制《四川省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》，進一步精準指導全省各地因地制宜發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自去年以來，四川支持氫能產(chǎn)業(yè)的政策頻出。決心已明，政府和企業(yè)又該如何合力破解氫能成本高、儲運難等客觀制約因素？

四川已形成氫氣全產(chǎn)業(yè)鏈布局

萬億規(guī)模國家創(chuàng)投引導基金的“青睞”，讓氫能領域再度走到人們視線中央。

3月6日，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在全國兩會經(jīng)濟主題記者會上表示，國家正在推動設立國家創(chuàng)業(yè)投資引導基金——聚焦人工智能、量子科技、氫能儲能等前沿領域，吸引帶動地方、社會資本近1萬億元。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這一基金的注入，有望加速氫能儲能相關技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程。

在4月23日舉行的2025氫能產(chǎn)業(yè)大會上，燃料電池權威專家、加拿大國家工程院院士葉思宇表示，發(fā)展氫能的一大現(xiàn)實意義，是實現(xiàn)可再生能源的規(guī)?；咝Ю?。通過可再生能源制氫，可將可再生能源從“波動性電源”轉(zhuǎn)化為“可儲存、可調(diào)度”的清潔能源載體，實現(xiàn)就地消納，從而提高可再生能源的消納比例。

氫能因具有大規(guī)模、長周期儲能等多種優(yōu)勢，也已成為我國加快能源轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟新增長點的重要選擇?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，近年來各地正掀起支持綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮，頂層設計和配套政策相繼出臺。

以四川為例，2024年7月，四川將氫能產(chǎn)業(yè)納入全省15條重點產(chǎn)業(yè)鏈。同年11月，《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用行動方案（2024—2027年）》出臺，除對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)給予獎補支持外，還針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展堵點做了多項突破，包括允許在化工園區(qū)外開展可再生能源制氫和建設制氫加氫一體站、“氫高速”免費、支持氫能與電網(wǎng)互動等。

當前，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策正進一步加碼。羅明表示，《四川省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》正在抓緊編制，將結(jié)合四川資源稟賦和多年來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，進一步精準指導全省各地因地制宜發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，避免“內(nèi)卷式”發(fā)展，加快構建良性競爭的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

“整體來看，四川省氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的關鍵時期”，羅明表示，經(jīng)過十幾年，四川已形成了氫氣“制—儲—運—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在技術、產(chǎn)品、推廣應用等方面走在了全國前列，是全國極少數(shù)既有豐富的綠氫資源，又有全產(chǎn)業(yè)鏈布局的省份。

技術突破是“降本”關鍵

盡管我國綠氫產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)潛力巨大，但其大規(guī)模商業(yè)化進程仍存在瓶頸。

經(jīng)濟性是主要制約因素之一。有業(yè)內(nèi)人士接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，目前氫燃料每公斤價格在35元到40元之間。但氫燃料要真正擁有競爭力，價格至少要降到每公斤20元左右。

物流也是一個問題。厚普股份總裁宋福才接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，氫能資源和應用場景分布不匹配，南方地區(qū)的氫需求旺盛但可再生能源不足，西北地區(qū)制氫條件優(yōu)越但本地需求有限。中間上千公里的運輸距離，導致物流成本非常高。

實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)鏈必須進一步降低成本、提升性能、延長使用壽命。當前，“降本”主要依賴于一些關鍵技術的突破。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，四川企業(yè)已經(jīng)積累了一批技術成果，如東方氫能、亞聯(lián)氫能等企業(yè)裝備及產(chǎn)品在全國領先，厚普股份與四川大學聯(lián)合研發(fā)的固態(tài)儲氫產(chǎn)品、莒納科技的堿液電極等成果填補了國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)空白等。在葉思宇看來，四川的氫能源整體技術水平已處于全國前列。

此外，大規(guī)模應用場景對于行業(yè)發(fā)展也很重要。目前，重卡已形成我國氫能源應用的重要場景。2024年上半年，氫能重卡銷量1347輛，在氫能車輛中占比高達54.1%，呈強勁增長勢頭。不久前，西南內(nèi)陸又添一條特別的海陸通道——渝黔桂西部陸海“氫走廊”新通道，這是我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線。

清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展主管何為之表示，氫氣能量密度大、最高輸出功率顯著高于電車。對能量或功率有特別要求的物流運輸領域，是氫能源車的重要應用場景。除交通領域外，重化工、冶金等難以經(jīng)由電能替代實現(xiàn)深度脫碳的領域，氫能也有著非常廣闊的應用前景。

值得一提的是，未來，隨著制氫裝備成本下降、產(chǎn)業(yè)鏈完善以及充分的市場化競爭，氫能的應用成本將有所降低。以氫能源汽車為例，葉思宇預計，到2030年左右，氫能源汽車的性價比，有望達到與燃油車甚至純電車相當?shù)乃健?/p>

羅明指出，氫能作為全球能源綠色發(fā)展的重要載體，對保障我國能源安全，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動中國式現(xiàn)代化建設具有重要意義。四川將與氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游各大機構和企業(yè)深化合作，共建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。